一年花多少錢在壹台車的保養跟更換消耗零件上就值得換新車了, 我的車最近需要更換正時皮帶、煞車碟盤跟來令片、方向機舵桿、拉桿,平衡舵桿、引擎腳..等等 一共要四萬多,再加上離合器也差不多該換了,算一算一年花再幫他換新零件應該超過十萬元。雖然車子都沒啥大毛病,這些也都是消耗品 不過算一算好像快要可以付貸款的錢了是買新車比較划算還是繼續沉迷?車齡五年 里程:14萬多歐洲車 (歐元一直漲漲漲)
sonett wrote:這句話有很大的問題跑了五年14萬公里之後....日本車,美國車甚至國產車就不會出現問題嗎??請舉例...... 會這樣說是因為目前歐洲車滿多零件都是使用 環保素材而環保素材的零件壽命大約5-6年就差不多該汰換了但是目前的國產車所使用的環保素材零件較少 故暫時無此問題此外 歐洲的環境跟台灣的環境是不太一樣的台灣的氣溫高 溼度高因此歐洲車在台灣的零件損耗會比在原生產國家損耗率來的高
calvinko wrote:一年花多少錢在壹台車...(恕刪) 跟我的情況很類似耶,我的206也快8年了,也差不多14萬公里,已經換過變速箱及冷氣壓縮機了,最近也在考慮該不該換車了?雖然修車的錢遠比買新車少,但是隨時要提心吊膽擔心隨時會掛在路上,尤其是高速公路,不過卡在預算上,一直都未能真正下訂決心換車。而且車開久了,會有感情的,我的小紅206就像自己家人一樣,要把他處理掉也很捨不得......
我的車子是Lancer, 1994/09.先前同學告訴我, 等到維修成本大於重置成本(每年攤提折舊)時, 就該換車.但我的車子一直都保養的不錯,而且有問題時, 也通常不是一起發生, 所以很難評估維護成本.我認為車子是自己在開, 車況自己最清楚,像我的車子, 通常一覺得不對勁就會進廠檢查, 該換的我也都不會猶豫.最近覺得底盤怪怪的,檢查後換了輪胎, 煞車碟盤, 及傳動軸部份零件, 共花了25,000-.這些錢都比我整部車值錢.但換了後, 車子開起來又穩, 異音全都不見了.我覺得值得.
目前的愛車,1985年的大發祥瑞,算一算有20年了,里程轉了2輪又4萬公里了,是從老爸那裡接手的車車,只有"一些"小毛病,像是...離合器快磨完了,後避震器又吱吱叫,雨天雨刷會刷出玻璃,進加油站洗車機會進水 = =每半年就要驗一次車,沒什麼剎車,油耗不如從前17km/L(以前)12km/L(現在)..等等雖然也想買新車,但是真的是開久了有感情了,(要去看車都要騎車去,怕車車會傷心)但是它現在還是很盡責的,每個星期陪我"雲林-屏東"2地跑,前幾天停在停車格裡,居然還被貼報廢回收貼紙,真是...我也在想...什麼時候才是該換車的時候...
個人座車係01年cefiro A33 2.0(差不多也是五年),現在也是14萬多了,除了正時皮帶、煞車碟盤跟來令片(碟盤係改裝才換,不是有問題換的)、拉桿(是引擎室的平衡桿嗎?花了2000另行加裝),其他如:平衡舵桿、引擎腳、方向機舵桿等均沒有換過(另外還有換過輪胎二次)。另車主所換之變速箱及冷氣壓縮機,個人也沒有換過(不過均按時2萬換變速箱油,5000換機油等保養),也沒有加過冷媒。傳動軸也沒有換過,不過保養時個人倒是有特別注意到是。供各位參考。
a670914 wrote:會這樣說是因為目前歐...(恕刪) 開版大列出來要換的..哪一項不是磨耗零件?又有哪一台國產車可以都不用換的..??那些都跟環保材質沒有相關..OK?!歐洲車不就是零件貴嘛...換成國產車費用也許會低點...請不要亂以偏概全好嗎...