[分享]跑得快也要煞的住、Galfer 1651紫皮競技版來令片

騎過SYM RV150/180系列車款的朋友應該明瞭（最新版除外）

原廠的後煞車置動能力配置真的有夠抱歉

以RV的車重、與高速行駛特性、原廠給予的後煞車制動力簡直是惡夢

雖然大家都說機車的煞車系統配置應該是「前七後三」

但是原廠的煞車能力只有「前三後一」、其他不足的部分呢？

........只有靠你的腕力補足剩餘的「六成」....

而Ken已經被舊版RV150荼毒很久、後來換的RV180EFi仍舊沒有改善多少

如果要增加制動力、只有更改卡鉗跟碟片一途嗎？

改卡鉗跟碟片所費不貲、而且某些進口品牌的卡鉗

得要搭配特殊的煞車皮、價格昂貴

而改國產的其他卡鉗也是不錯的選擇

例如RV150/180新版就已經搭載了新的單向雙活塞後卡鉗

制動力提升了不少、但是對於雙載時所需要緊急制動力、仍然有限.....

加上新版RV不僅卡鉗跟卡鉗座更換、原廠甚至連輪框也更換了

所以如果Ken要改到新版RV的後製動能力、得要花費六張小朋友.....

但是又擔心花了這六張小朋友所提升的制動能力仍舊有限

在詢問過不少車友後、決定用最經濟的方案

更換「Galfer 1651紫皮競技版來令片」

該來令片是西班牙專業賽車改裝廠所生產的高制動能力煞車皮

而且耐用程度具有8000~12000km、而且採用的材質耐高溫、又比較不傷碟盤

只是價格比原廠整整貴上三倍、以RV180後卡鉗專用的版本「FD261」

一組要1.3K......雖然價格不斐、但是死馬當活馬醫、反正煞車是改定了

先花個1.3k試試、真的不行再來考慮改大碟片或進口強力卡鉗.....

先來看看照片吧！（廢話講真多、圖現在奉上....）

Galfer原廠的包裝、可以直接看到煞車皮的形狀、煞車皮上的1651就是煞車皮等級代號
另外還有「1054黑皮道路版」「1375賽道版白皮」、FD261只有1054/1651兩種


正上方的型號條碼、前五碼就是他的型號、你可以從原廠網站查詢到所有型號
只是他的車款資訊不是很完整、官網上完全找不到RV180對應的資訊....


煞車皮正片、紫色塗裝


煞車皮蹄片、跟原廠的版本一樣、中央有剖溝


近拍煞車蹄片材質、可以看出他的材質本身含有若干金屬
比起SYM原廠蹄片來說、金屬成分比例少非常多、但是耐用性跟制動力卻大不相同...


蹄片厚度、約5.5mm、比原廠新品都要多、看來要裝上卡鉗得要費點心力了....


與原廠蹄片比較、由於原廠蹄片是我原車拆下、已經磨耗了約一半
但可以看出原廠蹄片的磨耗不是很平均、金屬成分比例較高
也造就RV150/180獨有的「後碟煞金屬異音」......XD


噴上朋友準備的秘密武器、據說可以減低來令片產生異音的機會、但實際品名我忘了XD


RV180EFi後煞車卡鉗就靠圖片紅圈中兩支12mm螺絲固定


在一旁吶涼的卡鉗（前幾天下雨、車真髒.....）、裝上煞車皮後、鎖上卡鉗、上路試煞車！


先請大家諒解、因為拆卸卡鉗弄得兩手污七嗎黑、我實在不想玷污我的相機
所以沒能將整個卡鉗拆卸與來令片更換照片奉上、還請見諒......XD

試用心得：

雖說新煞車、或新煞車皮得要磨合

磨合完成後制動能力才能達到極致

但是我裝好Galfer來令後煞了幾次之後

我已經感動的說不出話、後煞車終於名符其實可以叫做「煞車」了！

以前60km單拉後煞、左手壓到底、車子還得直直往前前進許久

現在單換一組煞車皮、就讓制動能力截然不同、雖然還不至於可以後輪鎖死

但是已經足以讓車子順利在我左手指尖控制停止

如果煞車皮完成磨合、相信制動能力還會更佳才是！

唉！還好我試了這組煞車皮、暫時免去改卡鉗跟碟片的苦惱！

如果真要挑剔........他比原廠貴上三倍的售價

真的比起一般機車用戶所能接受的「耗材」定義要高出許多

不過請相信我、你換了之後一點也不會讓你覺得「白花錢」

這組Galfer競技用來令片、絕對不會讓你「只是改爽的啦！」