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【疑問】關於超跑的風阻係數

平常的轎車多半風阻都是越低越好
E Coup'e 甚至低到 0.25
不過為什麼超跑等級的車卻多半是0.3以上
911 turbo 好像是 0.32
Bugatti Veyron 甚至到 0.39
除了維持高速穩定之外還有甚麼特別的原因嗎?
2010-11-29 18:37 發佈
文章關鍵字 疑問 風阻係數
wannaflyinsky wrote:
平常的轎車多半風阻都...(恕刪)

超跑都需要下壓力不然會翻車(因為都300KM以上)...至於己較普通的他們只有夠用就好了, 主要為了省油為主.

599GTB 的下壓力好像有300KG, Bugatti Veyron 光後面那隻大尾翼就有100KG的下壓力了, 全車好像大約一噸的下壓力, 以最高速的時候來說. 所以如果有開快車的話空力套件不要亂改會死人的, 東常大約140km就會起作用了

wannaflyinsky wrote:
平常的轎車多半風阻都...(恕刪)


維持高速穩定

就大概是這的原因了 速度可以跑那麼快 穩定性當然也很重要 F1的風阻係數更高


風阻低可省油
但對於高速來說
穩定性比省油重要
增加的下壓力
則用馬力來彌補


還有一點, 散熱! 包含煞車, 以及引擎的散熱!

車上開哪麼多洞, 風阻哪還能不大!


珍惜生命 遠離三寶!
比較想知道..降車高會降風阻嗎?

好像不會喔??

wannaflyinsky wrote:
平常的轎車多半風阻都...(恕刪)

以不裝擾流板單車體風阻係數0.3
應是差不多,看過那麼多報告大家都差不多在這數值+-0.03左右
會跑還要會穩
美國火箭車風阻係數不知多少

搜尋一下還真有
Acabion GTBO 火箭外觀流線及低風阻造型採用先進的空氣動力學(風阻係數0.18)
瞬間加速200至300在短短6秒最高每小時可達450公里僅消耗2.5升的燃油.


chousport wrote:
超跑都需要下壓力不然...

所以如果有開快車的話空力套件不要亂改會死人的, 東常大約140km就會起作用了(恕刪)

不用到140km,40km 就有風阻了,
騎機車時自己把手掌打開頂著風,就感受到壓力了.

天天放假 wrote:
不用到140km,4...(恕刪)


跑步就可以感覺到風阻了

天天放假 wrote:
Acabion GTBO 火箭外觀流線及低風阻造型採用先進的空氣動力學(風阻係數0.18)
瞬間加速200至300在短短6秒最高每小時可達450公里僅消耗2.5升的燃油.


出乎意料的省油
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