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CC數與馬力的關係?

由於最近想購入自己的第一台車
所以開始做了些功課
發現1.8的車現在的馬力大概都可以到140匹左右
而2.0的車好像也沒差太多

想問引擎CC數跟馬力有什麼關係嗎?
直覺不是CC數越高馬力越大媽?
2010-09-30 16:49 發佈
單以自然進氣來比較

通常排氣量越大 扭力一定大

至於馬力 排氣量大會有優勢
不過影響的因素很多
通常是這樣,不過可變的因素太多了,也會導致馬力值有一定差異。更何況車子也不見得馬力大就好,扭力適時的釋放及延續也都會關係到車子好不好開

話說F1引擎排氣量也沒特大,不過馬力卻驚人
應該說內燃機的效率問題,效率如果好 汽車的排氣量我想都會壓在2000cc以下吧
~~各位大爺請不吝給個積分~~
同樣是2升的自然進氣引擎也可以差很多,從140ps左右的馬力到200ps的都有

馬力還可以靠強制增壓榨取,如VAG的1.4TSI原廠就有185ps的版本
從蒸氣車發明至今,內燃機效率沒好過大多變成熱去了,F1的排氣量小可以搾出800p以上的馬力也因為是引擎材料

的改變例如摩擦係數小跟散熱等等[有錯請指教]
~~各位大爺請不吝給個積分~~
”扭力“ 才是需要注意的重點。

一臺滿載的公車只有 300 馬力而已﹐但是如果換成 800 馬力的 F-1 引擎這部公車連起步都辦不到。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
藍色機械人 wrote:
通常是這樣,不過可變...(恕刪)

如果市售車引擎能催到兩萬轉馬力也很驚人,只是壽命會更"驚人"。
討論很多次了, 馬力= (扭力 x 0.138255 x 轉速)/5252

扭力輸出大半決定在排氣量的大小, 排氣量越大, 扭力越大


增加馬力依照以上公式有兩種方式, 一個是增加扭力, 另一個是增加轉速

而增加轉速又會是比增加扭力來的容易, 因此, 為何大家要拉轉速, 就是要增加馬力輸出

2.4L 的F1 引擎, 雖然有超過700hp, 可是需要19000rpm 來達成. 扭力換算出來也只有 26.7kg/m

BMW 的N52B25 (2.5L) 引擎最大扭力輸出約在25.4kg/m, 其實跟F1 引擎扭力輸出相差不大


當然, 市售引擎的最大轉速設計很少有破萬轉的, 所以要在市售引擎搾出像F1引擎般的馬力, 除了強迫進氣, 也別無他法

liquidgroove990 wrote:
扭力輸出大半決定在排氣量的大小, 排氣量越大, 扭力越大


認同,但是也不完全啦!還有跟燃油與壓縮比也有關~話說柴油的熱效能跟壓縮比都來的比汽油要高,這就為什麼同樣c.c數,柴油車扭力比汽油車高出許多
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