車內冷氣要怎麼使用才比較省油呢?

亨利叔叔
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樓主

2010-09-17 0:55

話說小弟一直有個觀念
政府不是說室內空調維持26度最省電適宜
每降低一度耗電就會增加多少嘛...

所以
我使用車上的冷氣不會像一般人轉到底最藍色的部分(手動無恆溫...)
而是在白色部分有感覺有冷氣就好(左邊藍色最冷中間白色我以為就剛好不太冷太熱右邊紅色暖氣)

結果
這幾天去保養車子的時候
技師說我幹嘛這麼做
我說為了省油啊
他說這樣一點都不會比較省
反而更耗油

原因是壓縮機在這個溫度不上不下的時候
會比在最冷狀態時更常動作
常動作就等於更耗油

是這樣嗎?
那我過去這幾年不傻A了?
為了省油而且想說比較節能減碳
熱的半死也不曾轉到底最冷的那段

請問有哪位專家能解惑嗎?

2010-09-17 0:55 發佈

文章關鍵字車內冷氣

音速老子

音速老子
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2樓

2010-09-17 1:29

不知道您開什麼車

單就手動襏桿無恆溫這東西看來

這種設計普遍是襏桿接著熱水閥

採用開暖氣中和冷氣調溫的機械方式

(暖氣來自中控檯內的熱水排.接水箱的熱水循環.旁通氣道接上冷氣風道.)

跟省油無關

您開著冷氣等紅綠燈時壓縮機作動若會"咖'一聲就是使用蒸發器內的感溫棒在控制

單純的不夠冷-啟動壓縮機. 夠冷就切掉的0跟1控制方式

基本上只要開著冷氣的油耗都是相同的不管溫度幾度因為蒸發器跟熱水排在不同的位置

只有風道最後會整合吹給您而已

另該技師的說法

--壓縮機會比在最冷狀態時更常動作.常動作就等於更耗油--

是指可變容積的壓縮機(常見於歐洲恆溫車種).用溫度控制流量..但也不會更耗油(跟不開比當然比較高油耗)

基本上不管是何種空調只要有開啟其油耗幾乎都是固定的不會受溫控而有改變

以上言論來自敝人任職歐系車引擎技師任內時所得之資訊

時代進步以及廠牌不同也許會有所出入..僅供您參考 ^++^

補: 為了您的舒適還是轉到最冷吧..

wei5712

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3樓

2010-09-17 1:51

車用與家用不同，只要你"開"空調不管你幾度壓縮機就會做動耗油一樣，就調到妳想的溫度就好，不要再想油耗了

亨利叔叔

亨利叔叔
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樓主

2010-09-17 3:12

音速老子 wrote:
不知道您開什麼車單就...(恕刪)

您的解釋非常詳細
非常感謝

小小心意
五分奉上

亨利叔叔

亨利叔叔
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樓主

2010-09-17 3:20

音速老子 wrote:
單純的不夠冷-啟動壓縮機. 夠冷就切掉的0跟1控制方式

我的那位技師好有的說法是
把溫度調到最冷
因為溫度感知器感應的關係

它發現車艙內的溫度夠低
要求壓縮機製冷的指令就不需那麼頻繁
壓縮機就可以減少運作時間
這樣自然就會較省油...

這是他的說法
不知專業的看法為何?

(只是拿出來大家討論,非筆戰歐~)

豆花瘦小彬

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6樓

2010-09-17 9:23

只要車艙內冷度夠冷~車子自然就省油

很簡單的測試~放一個溫度表在冷氣口在最低溫在幾度時會回溫就可以知道你的冷房效果有沒有標準~並且聽引擎聲音有無隨著冷氣ON/OFF時跟著變化~

我的觀點~如果冷氣在怠速狀況下壓縮機能自動ON/OFF~就代表你的冷氣夠冷~車子也能省油

95年小白(喜美五代)中午11點的冷房成績，怠速6.1度，油門加一下5.6度冷器跳開~全程3檔風量

wei5712

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7樓

2010-09-17 10:24

剛剛打了幾百個字無法上傳，打得也不見了，沒力再打了

簡單說要節能減碳除非不用

26度會比調最低溫還耗能，沒力了

Androidxviii

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8樓

2010-09-17 11:10

基本上這種沒有溫度計的老車，只要AC按下去壓縮機就不會停
你調整那根溫度棒也不會有壓縮機強弱運轉的差異，純粹就只是混合暖氣的多寡而已

這種老車最好的省電/省油方法就是手動控制AC鈕
沒必要時就不要開AC，純粹送風，就算送風開到最強也是比按AC省電很多
真的覺得開始有熱了或是車上有乘客時，才按AC

而且就算AC按下去
你看看車內室溫降到一定的程度時，就可以手動把AC按掉取消
等室溫變高覺得太熱再按下AC

另外，我爬坡的時候會盡量把AC取消，減少引擎的負荷
因為畢竟引擎還是要分擔一些馬力去帶動壓縮機，當你要維持跟其他車輛一樣的速度時就必須踩更大的油門

下坡的時候會按下AC讓車內涼一點，累積一些冷度讓等等AC可以取消久一點
因為下坡時比較少在踩油門，比較沒有馬力消耗的問題

勤勞一點善用手動控制AC鈕
這樣也是一個可以省油的方法
我之前練到最後夏天的油耗跟冬天大概只有5%的差別
冬天一桶油約420~440km，夏天約400~420km

豆花瘦小彬

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9樓

2010-09-17 12:09

AC啟動時壓縮機不會自動停在老車的觀點那是錯誤的

只要是冷氣，冷房溫度到達一定程度，壓縮機會自動停止工作，待冷房溫度回升後再繼續工作

用手動控制AC，我覺得這樣也不會省油到哪去~反而自己為了省油連內褲都濕了

如果以常例來說~放一個溫度表在出風口~正常壓縮機接合時間在5.5度時停止接合，等到冷房溫度回升在7度壓縮機接合開始工作，在7度又要降為5.5度時例如兩分鐘好了，所以說如果冷房能力夠的話，只有兩分鐘時間是在運轉冷氣~兩分鐘過後壓縮機就停止工作，這樣應該不會耗油

如果用手動控制AC開關，例如自己感覺溫度夠了~而將AC關掉~此時冷房溫度開始回升~冷到感覺不冷了~又將AC啟動(例如溫度在8度和15度間)~這樣的話從15度要降到8度，勢必時間應該會比兩分鐘還長~這樣反而耗油

以上皆是理論~提供參考

實際上要開車吹冷氣就不要在乎油耗了~除非說你的冷氣運轉時後，引擎很重拖~這就必須入廠檢查了

亨利叔叔

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樓主

2010-09-17 14:36

豆花瘦小彬 wrote:
AC啟動時壓縮機不會...(恕刪)

所以我們得到的結論是
上車就把冷氣開到最冷是ok的
並不會因此比較耗油

是這樣沒錯吧
以後我在車上的夏天應該會舒服多了哈哈~