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新人買車發問:CC數與山路行駛之間有絕對的關連嗎?

各位站上的先進好,
小弟最近準備要買生平的第一輛車了,
之前出門總是開著家裡的老雅歌K7出門,
不管是上山或者是下海,十幾年車齡的2.0K7,足足堪用。
不過,今年初春時,上合歡山,家裡的老K7明顯已經感受到力不從心,
身旁又剛好看到一輛頭又大vios鎩羽而歸。

目前,因為經濟上面的考量、心理層面因素,
希望購買1.8CC車款,2.0的稅金負擔有點高。
不過,市面上,60-70萬國產1.8的車款似乎不多。
目前做了一下功課:
FORD focus 1.8(路上太多這輛車,音響開太大了)
TOYOTA altis 1.8(預計明年大改款,家裡不建議買)
HONDA civic 1.8(家裡比較喜歡馬3和C8,但C8有超乎預算)
剩下的,不是往上2.0,就是往下1.6的車子。

所以,想請教站上有開馬3的先進們,
馬3 1.6會不會跑個山路(觀光、旅遊路線)就氣喘喘?
或者是請站上對車比較有研究的先進,可以解釋一下,幫我釋疑嗎?

謝謝。
2006-06-15 9:43 發佈
雖然cc數跟扭力成正比,不過還是直接看扭力比較準!去比較你要的各車款扭力就好啦!不然就買柴油引擎例如VW GOLF TDI...
我的馬三1.6的...只要載滿4個人又開冷氣的話...爬個小山坡就會覺得力不從心了...
所以如果真要買馬3就買2.0的吧...比較不會後悔啦....
確實有直接的關係。
爬坡上山看的是引擎的扭力,小排氣量引擎要有大扭力,不是柴油就是渦輪/機械增壓。
但是這類的車種排氣量也都超過1800cc,以你開的條件沒得選。

如果不排斥手排,手排車在山路不管上坡下坡都比自排管用,但是用的人能否接受還是個問題,
況且目前市售1.8汽車好像都沒有手排款式。

richard_feline wrote:
如果不排斥手排,手排車在山路不管上坡下坡都比自排管用...(恕刪)

像我以前開All New Sentra 1.6(1990的車手排)開阿里山都很順!不過現在1.6 1.8國產好像沒手排的吧?
善用自排的低速檔 我想應該也是OK
而不是D檔 一路跑到底
D80 紀錄人生 http://www.wretch.cc/user/kg1814
那這樣子, smart 就跑不上陽明山摟???
真要走山路的話,扭力大的車子是唯一的選擇,我自己就是一例了。奉勸樓主買車之前,一定要挑一段山路或上坡路來試車,實際體驗,真的很重要,開車的是自己.....
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
其實~簡單的說!
爬山就是要馬力加扭力!
馬力=CC數越大相對的馬力就越大!
扭力=就要看變速箱! 技術來說~低速檔扭力比較大! 所以有人會考慮手排,比較容易隨心所欲的控制。

大概就是這樣囉! 大家參考!
~輕描淡寫~
小弟這幾年跑了十來趟阿里山,說真的排氣量大扭力大真的跑起來很輕鬆,尤其是要超前方慢車時,不必擔心超車超到一半,對向車道又有車子過來了。

不是鼓勵開快車,開山路還是安全第一。

代價勒?當然就是每年較高的牌照稅及燃料稅~~~~
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