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接地真的有用嗎?

為因應高油價時代的來臨,能夠對車輛行駛油耗有益的改裝,都可以開始考慮了,之前爬文看到一些人的心得,似乎接地算是不貴又可以DIY的項目,所以小弟利用勞工節在家自己勞動一下。

首先先準備材料,然後製做線組,但是實際安裝時,為確認所接的位置都有實際需要,就先用電表量了一下各點與負極間的電阻,但多數都有蠻低的阻抗,似乎也不用再接地了,於是只撿幾個阻電阻值稍高的點安裝,問題來了,量測電阻是決定是否接地的考量因素嗎?

再來網路上有人作7點接地,甚至包含大燈座上的金屬固定座,這點小弟又有疑問了,燈座上的金屬固定座理論上不該是與燈具的電源隔離的嗎?怎會有電流從那裡流回?即使絕緣不佳也不會從那裡回流吧,至少中間還有燈具外殼這不良導體存在...

接地完工後,其實感覺平平,不過這兩天連矽導線都一併更換了(說實在的這改完還比較有感覺哩),不知大家有沒有這方面的心得可以分享或討論的?
2006-05-04 18:48 發佈
文章關鍵字 接地
舊車恐怕比較需要接地吧!!
現在的新車來說
這類問題會造成的狀況
恐怕在車子出廠之前都考量到了

最近的車子裝個接地線
可能好看耍帥美觀的考量會遠大於實際功能.....
注意接地是否會加速galvanic corrosion的問題

否則會欲哭無淚

我就是對於看到很多單親小孩的遭遇,很不削那些父母親的人
仔細看依下引擎室, 會有原廠的接地點
就是很多線鎖在一起的那各地方
從那邊嵌一條線回負極就好了!
sammy98 wrote:
注意接地是否會加速g...(恕刪)


其實有接地的點都已是通路(只是電阻稍大了,約5歐母左右),為確保車子內部負極等電位才再加接地的,如果真有提醒的問題,會因此而惡化嗎?還是已有不幸的案例發生過了?
的確,這個問題真的有時不好處理,尤其發生點在設備內部時...

不過我的車不是新車,車齡也有8年了,但很慶幸的是似乎原廠在接地的部份作的還不錯吧,真的要找還真有不少已有的接地點,只是近日來油耗量增加,才興起改善的念頭(好像腳沒變比較大哩)。

所以蠻懷疑那些新車就去接地的人,不知他們口中的效果要打幾折...
上一輛老車裝上接地線後,
電系明顯順暢一些,
最明顯的是電動窗,本來要升上來都有氣無力的,
裝了接地之後就一路順暢升上來了,
其他及油耗倒是沒感覺,
後來換車後,拆到新車上去裝,
說實在的,完全沒感覺
接地線,清理噴油嘴,燃燒室
該換的換一換,這樣油耗至少有新車的九成
當然,只高速..........
接地線後油門感覺有輕一點,
實際效用佔20%,心理作用佔80%
有沒有照片題供一下
最近也打算在我1993 isuzu上面裝…
分享兩張找到的CRV接地點吧,如果能找到這個點,接到電瓶的負極,才會比較有效果。

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