這個問題發現在有一次與朋友一起更換機車機油所添加後的感覺,我們兩人準備好汽車用機油精,並取出機車用量
朋友到豐原另一個朋友家換機油時添加,我的機車是雲豹150,朋友是噴射勁戰,同時到豐原更換機油時添加了機
油精,在回家路途上測試添加後的感覺,我雲豹150在換檔方面,騎了2年多,有時換檔會有頓輟換檔不順的現
象,自己換檔正確的話,偶爾會出現,換檔沒換好會常常出現,但是機油精添加後,換檔沒換好也不會太卡,感覺
的到有差別,順暢及噪音降低,但是我那位勁戰的朋友則是沒感覺,他很納悶,一樣的油精,你的車有差我沒差...
後來試車中在測試轉彎方面,它的勁戰終於有效果了,他騎到700公里以後才發現起步沒有軟腳,他說過去都差
300公里換機油的時候,就開始軟腳了,後來詢問了相關人士,他說你所添加的機油精,增加了機油的延展性,就
是變的更黏稠,機車正常機油換不夠好會在700公里時機油稀化,也就是俗稱軟腳,但他說我們用的機油精,會
延長機油使用時間,對以保養為主軸的人來講,用這種的很適合,潤滑度很好,但是會讓競速中的加速度時間延長
(也就是大家說的0~100幾秒鐘),太稠了,原理像是在水裡面活動很輕鬆,而在泥巴裡面活動會比在水中難,而
他說到我的檔車效果很明顯,是因為檔車是變數齒輪與鍊條直接帶動輪胎,機油變稠利用齒輪拉轉速就可補回來,
機車則要一定轉速才會帶動輪胎,所以無法像檔車一樣可以拉轉速來換取加速速率。
機油好壞的決定因素之一是恆定度
我的意思是說...
若可以做到低溫不要太稠...高溫不要太稀...
應該會是技術上比較有挑戰性的部分...
低溫(一般好像是以40度為認知)就很稀...高溫(一般好像是以100度為認知)當然就更稀...
低溫就太稠...不要講高溫了...低溫開車就很痛苦....
個人淺見...看看就好...不用認真耶...
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