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我所遇到機油精對機車的效果差別,機油精在機車上的作用如何,機車有檔車、塑膠車又有何差別。

這個問題發現在有一次與朋友一起更換機車機油所添加後的感覺,我們兩人準備好汽車用機油精,並取出機車用量

朋友到豐原另一個朋友家換機油時添加,我的機車是雲豹150,朋友是噴射勁戰,同時到豐原更換機油時添加了機

油精,在回家路途上測試添加後的感覺,我雲豹150在換檔方面,騎了2年多,有時換檔會有頓輟換檔不順的現

象,自己換檔正確的話,偶爾會出現,換檔沒換好會常常出現,但是機油精添加後,換檔沒換好也不會太卡,感覺

的到有差別,順暢及噪音降低,但是我那位勁戰的朋友則是沒感覺,他很納悶,一樣的油精,你的車有差我沒差...

後來試車中在測試轉彎方面,它的勁戰終於有效果了,他騎到700公里以後才發現起步沒有軟腳,他說過去都差

300公里換機油的時候,就開始軟腳了,後來詢問了相關人士,他說你所添加的機油精,增加了機油的延展性,就

是變的更黏稠,機車正常機油換不夠好會在700公里時機油稀化,也就是俗稱軟腳,但他說我們用的機油精,會

延長機油使用時間,對以保養為主軸的人來講,用這種的很適合,潤滑度很好,但是會讓競速中的加速度時間延長

(也就是大家說的0~100幾秒鐘),太稠了,原理像是在水裡面活動很輕鬆,而在泥巴裡面活動會比在水中難,而

他說到我的檔車效果很明顯,是因為檔車是變數齒輪與鍊條直接帶動輪胎,機油變稠利用齒輪拉轉速就可補回來,

機車則要一定轉速才會帶動輪胎,所以無法像檔車一樣可以拉轉速來換取加速速率。
2010-06-08 17:12 發佈
據我所知...
並非市面所有機油精都是變黏的...

Racingking1228 wrote:
據我所知...
並非...(恕刪)


嗯! 我加到的是變稠的,機車師傅也說不一定,每個油精不一定是這樣,有比較稀的,拉轉比較快,但尾數沒力。
倒是其實我個人是認為..
機油好壞的決定因素之一是恆定度
我的意思是說...
若可以做到低溫不要太稠...高溫不要太稀...
應該會是技術上比較有挑戰性的部分...
低溫(一般好像是以40度為認知)就很稀...高溫(一般好像是以100度為認知)當然就更稀...
低溫就太稠...不要講高溫了...低溫開車就很痛苦....

個人淺見...看看就好...不用認真耶...
檔車的機油別亂添加機油精

大部分的4T檔車都是濕式離合器
引擎的機油是會回流到變速箱內的
若是亂添加機油精
反而有可能造成離合器片打滑(不過相對的頓挫感就會減少)
此外換檔不順也有可能是離合器磨損或者離合器操控不當造成

況且真正好的機油是低溫流動順暢,高溫抗剪力高才對
一般來說除非是已經吃機油的引擎否則沒必要添加會增加機油濃度的機油精

痞子馬~
沒錯...
基本上各人認為...塑膠車跟汽車的機油相通性是比較高的..
檔車因為引擎機油室和齒輪箱(算是變速箱吧)共用機油...
理論上是比較不應該共用的...
其實在檔車機油是有其它的規範的...
好像有JASO還是啥的...一時忘了....

a670914 wrote:
檔車的機油別亂添加機...(恕刪)


恩~ 原來檔車是這樣的...至於4T的意思是4V嗎?
鄧富升 wrote:
恩~ 原來檔車是這樣...(恕刪)


4T是指四行程的引擎
4V是指四汽門.......
痞子馬~
其實佳機油精的錢不如換機油了。這都是像人吃補品一樣有吃跟沒吃其實差不了多少,只差一下下!!
鄧富升 wrote:
這個問題發現在有一次...
我雲豹150在換檔方面,騎了2年多,有時換檔會有頓輟換檔不順的現象,自己換檔正確的話,偶爾會出現,換檔沒換好會常常出現,但是機油精添加後,換檔沒換好也不會太卡,感覺的到有差別....(恕刪)


大哥,你這症狀比較像是加了油精後,破壞了原本機油的特性造成離合器打滑....

油精幾乎都是成本低到難以想像的東西....言盡於此,想加就去加,我可沒阻止你哦,買賣雙方大家都開心真是最好不過了。
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