假設在一固定斜率上坡路段
腳踩油門深度保持不變
自排變速箱自己固定在4檔，轉速約1500，時速約50
同樣油門深度
將檔位限制在3檔時，轉速升上去，時速反而提升
那油量消耗會增加嗎??
會有此疑問是因為
車子排氣量不大，長上坡路段若保持4檔時灌再多的油(在還沒多到自排變速箱會降檔的前提下)，
速度都不太能提升，但當油門深度達到換檔情況時，速度是提高了，但在車陣速度無法配合情形下
很快又要鬆開油門，然後又升到4檔，4檔又快跟不上車陣速度。
簡單來說，是否同樣油門深度，消耗的油量一樣呢?(轉速不同)
原則上是不一樣的, 除非電子式節氣門是被電腦干涉過的...
四行程四缸引擎, 曲軸旋轉半圈就會點火一次, 點火一次就需要噴油一次, 噴油量跟油門深度有關...
2000rpm = 一分鐘點火(噴油) 4000 次,
而 1500rpm = 一分鐘點火(噴油)3000次;
如果每次噴油量 (油門深度) 都固定不變的話, 顯然轉速高較耗油, 這是很簡單的數學關係.
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其實, 你要車子爬坡爬得快, 就是馬兒多吃些草, 一分鐘吃 3000 口的草, 跟一分鐘吃 4000 口的草, 這代價雖然是草吃得兇了些, 但車子畢竟是爬坡變快了是吧? 也因為單位時間內輸出的點火次數變多了, 這些能量就是推動車子更快爬上去的力道, 所以我們一般談馬力 (功率) 曲線, 通常可以前大半段轉速是同向增加, 所以拉轉速就是在提升"功"的單位時間輸出量, 也就是功率. 拉轉速, 也可以說是在拉馬力啦.
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