升級渦輪後換ACURATOR(阿估電)的用意是?

jiaching

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樓主

2010-02-08 9:49

看到有些原廠車的渦輪去把加工升級,compressor進氣的管路拋光,管徑變大,turbine排葉升級,角度也變動,
然後ACURATOR也換成較大壓力的,可是現在都是電磁閥控制增壓值,為何需要ACURATOR也換成較大壓力的?

2010-02-08 9:49 發佈

文章關鍵字渦輪用意 ACURATOR 阿估電

farenzo

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2樓

2010-02-08 14:01

那玩意兒好像是超壓時洩壓保護用的!
所以作動時機應該比電磁閥要晚!

Heel toe bend symphony?

jiaching

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樓主

2010-02-08 14:33

farenzo wrote:
那玩意兒好像是超壓時...(恕刪)

ACURATOR的作動也是要電磁閥導通增壓空氣才能作動,而且壓力要大過ACURATOR的彈簧壓力,
可是更換ACURATOR 的用意是?

cosworth2000t

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4樓

2010-02-09 6:22

jiaching wrote:
ACURATOR的作...(恕刪)

ACURATOR是控制增壓前排氣閥門
因加大渦輪後的壓力值肯定變高
能增壓但"持壓可能不足"
就是漏氣了與原先設定壓力值以下
這不就白作工了

用意在於保持原廠更高的增壓值

jiaching

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樓主

2010-02-09 11:05

cosworth2000t wrote:
ACURATOR是控...(恕刪)

大大的意思是增壓值變更大,ACURATOR未動作情況下(電磁閥關閉擋住增壓空氣),排壓變大有可能會把排氣洩壓閥頂開?

rall206

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6樓

2010-02-09 12:29

cosworth2000t wrote:
ACURATOR是控...(恕刪)

＋１

例如原先排汽洩壓可承受持壓1.0 BAR

當渦控調整至1.5 BAR

雖然渦控1.5 BAR 才開啟導通.

但是排汽洩壓可能承受不住1.5 BAR 早洩了

licysaab

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7樓

2010-02-09 12:39

jiaching wrote:
看到有些原廠車的渦輪...(恕刪)

你的觀念很正確,現在的車子大多是回授控制,與過去觀念已經不同

要換也可以,但"穩態"效益並不大,僅"暫態"反應會有幫助

萊恩國際

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8樓

2021-06-24 21:48

Acurator