豐田油門問題 疑是煙霧彈
【聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】 2010.02.01 03:38 am
法國的寶獅雪鐵龍汽車集團（Peugeot Citroen）30日宣布召回近10萬部汽車，這批汽車是由寶獅和豐田合資的捷克車廠製造，可能有類似的油門踏板問題；
豐田汽車將在2月1日宣布油門踏板問題解決計畫。專家認為，豐田召修汽車，可能另有隱情。
豐田以油門踏板「會卡死」為由回召汽車，但專家懷疑一個隱藏的電子問題，才是導致汽車暴衝的元凶。供應油門踏板的製造商CTS公司否認問題出在他們製造的油門踏板上。該公司發表聲明指出，豐田與凌志汽車發生暴衝問題早在1999年即存在，而豐田是從2005年的車型才開始採用CTS製造的油門踏板。
安全專家也懷疑豐田公司的說詞。一名專家直截了當表示，豐田召修，是掩飾真正問題的煙霧彈。全美許多汽車專家說，強烈跡象顯示，一個隱藏的電子問題是造成暴衝主因。豐田公司引進了電子油門系統，使用感應器、電腦微處理器與電子馬達控制汽車加油、加速，而傳統的加速設計是靠鋼纜連結駕駛的腳部動作與引擎。
豐田2月1日宣布修車計畫，該計畫已由美國「全國公路交通安全管理署」（NHTSA）批准，經銷商最快可望在4日或5日收到檢修配件。豐田將會寄通知信給車主，但可能需時數周，該公司希望車主收到信才前往修車。
歐洲第二大車廠寶獅雪鐵龍集團說，召回的汽車包括約10%的寶獅107與雪鐵龍C1車款，生產這批汽車的捷克車廠也生產豐田車。這家合資廠由豐田負責管理，年產約33萬部汽車。
【2010/02/01 聯合報】
出處：http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5399465.shtml
抱歉, 我也發生微軟症候群了...
好吧, 正經點... 咳咳~
油門電子訊號經過 A/D 餵進 ECU 後, 成為數據, 並經過 ECU 的計算邏輯後才會真的反應到節氣門上, 必要時 ECU 會干涉油門, 例如 ESP (豐田的應該叫 VSP) 就是一例, 如果 ECU 程式嚴謹度不足, 或者 throttle 控制電路有類似受潮短路等問題, 都可能干擾到油門控制... 開這種高度機電整合的車子, 其實更應該多注意些這種風險, 風險不會單純只在 mechanical, 電子系統部分也可能會出現問題... 有做過機電整合或者 hard realtime systems 的人應該就明白, 這不是寫程式而已, 這是關乎人命的安全問題.
豐田的事, 目前沒人知道是否確為此類問題, 大多的說法都說是油門踏板卡到, 或是踏板本身的問題, 但目前多半未指向電子控制/計算系統的問題, 這需要更多精細的專業調查才能知道...
雖然我不是開豐田的車子, 但說真的, 賣那麼多, 又是關乎人命問題, 希望豐田能盡快妥善處理, 客戶的生命安全才能得到保障, 也希望豐田相關車款車主能找時間回廠作安檢, 以及學習一些應變技巧, 為自己的安全多些準備~
個人是沒什麼品牌情結啦, 希望豐田加油些, 一定要務實與誠實地處理問題才好, 客戶才會繼續支持下去.
** 補充一下, 像定速也是一種電子設備干涉油門的操作, 若在下沒記錯, 先前也有在傳聞福特 (小弟的車子就這家) 也發生了定速無法解除的狀況, 雖未知真假與否, 不過公平地說, 這樣的事一樣要慎重調查才是. 無關乎哪家車廠, 只要是人身生命安全, 都應一視同仁, 慎重處理~
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