轉貼~你覺得自己很會開車嗎?看看日本人是如何考駕照~

在日本的最初幾年，我一直居住在東京，後來由於變動了工作地址，
我定居到了日本的大宮市。這個城市裏雖說也有地鐵和巴士，
但交通畢竟比不上東京發達。當然，這裡的地價與東京相比也要便宜得多，
同樣一個停車位，月租金還不到1萬日元。於是我動了買車的凡心，
因此也就有了一個漫長的考駕照經歷。



　　在日本要拿到駕照，需要通過兩場考試。一場是交通法規的筆試，
另一場則是現場的路考。交通法規考試的內容不太難。
倒是現場路試，只要有一點失誤，考官就立馬讓你打道回府。
我一個朋友在國內有過6年的駕齡，平常開車天馬行空一般，
結果進行了12次路考才獲得通過，其中有8次連全程都沒跑完，
就被考官像趕鴨子一樣地趕了下來。就是這位仁兄，一聽說我要考駕照，
第一句話就說：“在日本考路試，就像上‘刑場’一樣，
稍不注意就是‘死刑’。你還是去上自動車教習所吧！”

　　自動車教習所就是駕駛學校。在日本，
自動車教習所與警方之間有著曖昧的關係，所以，凡自動車教習所畢業的學生，
都可以免去現場路試。眾所周知，日本的警察官員在退任後，廳長、
副廳長一級去道路公團做指導，縣本部長一級去與交通關聯的企業當顧問，
剩下的科長、股長等輩就只有到自動車教習所找出路。

　　有了這樣的背景，在收費問題上，自動車教習所對學員自然是磨刀霍霍，
不宰白不宰。我報名的自動車教習所，普通班的基本學費是27萬4000日元，
另外還有放心班，學費是34萬8000日元。

　　所謂普通班，即全部60課時，包括技能教習(現場練車)34課時，
學科教習(交通法規授課)26課時。如果不能一次性通過，那就要加時，
每加時一節課另外收費5150日元。至於放心班，
就是說只要你交出34萬8000日元，不管學得怎樣包你畢業。

　　是讀普通班還是放心班，在報名時我曾猶豫過一番，
不過根據自己有過的一次通過摩托車考試的經歷，
想想自己的素質應該不至於差到要參加放心班，最終我還是選擇了普通班。
進入普通班學習，與十七、八歲的日本高中生們擠坐在一起，
這才發現自己還真是“鶴立雞群”，原來那些與自己年齡相近的“老人”們，
全都報名去了放心班。

　　雖然，我所報名的自動車教習所是一個只有20來名職員的小駕駛學校，
不過，有這麼高的學費支撐著，教習所的設施也就跟著豪華了起來。
學科教習的教室是全自動化的，每張課桌上都設有紅、黃、綠三個按鍵，
每講一課，教官會當場出一些選擇題，讓學員回答，
回答的結果通過電腦記錄在學員的檔案裏。如果不及格，你還得另外掏錢，
重修這一課時。

　　至於技能教習，在現場，學員們用乳白色豐田皇冠車進行訓練。上課時，
身穿深藍色制服，戴著白手套的教官們站在車旁，一個個看上去神氣活現的。
此外，教習所還有一間電腦模擬駕駛教學實驗室，
說是專門提供給有駕駛心理障礙的初學者使用的。
坐在裏面，可以完全模擬現場駕駛，還可以設定各種意外事故，
就像真實發生的一樣。

　　上課開始了，我首先遇到的麻煩是如何預約課程。至於週末假日，
想都不敢想，那些已迫不急待的日本高中生們，早已把課程預約得滿滿的。
到後來，我用了一個星期的連休，才算把預約課程給排滿了。

　　也許是有過了摩托車考試的經歷，交通法規的考試我順風順水地通過了。
在最初的十幾個課時裏，技能教習也都逐一過關了。
教習所發給每人一本教習簿，每通過一課就由當班的任課教官在上面蓋一個印章。

　　大概是從技能教習的第14節課開始，
平常一上車就海闊天空聊個不停的教官突然變了臉，
一本正經地擺出了教官的架子，除了“左轉”、“右轉”、“變線”等
指令之外，不肯再多說一個字。就在沉悶單調的指令聲中，
我開著車在教習所的練習場上一連兜了10來個圈，“今天就到此為止。
”說著，教官一臉嚴肅地讓我把車停在了停車線上，緊接著就是一通指責，
什麼在變線時看後視鏡時間不足，右轉時對對面方向的來車確認不足等等。
說完，他便奪門而去。那個標誌著通過的印章自然也就沒蓋。

　　無論如何，這節課的學費算是白交了。只好自認倒楣，
再掏出5150日元補上這節課。第14節課的意外挫折，給我的心裏留下了陰影。
受其影響，在補課時，從最初的駕車起步開始，我的動作就縮手縮腳。
進入車道，連推了三次檔，都沒能夠推上二檔。變線時我又忘了掉頭觀看……
反正洋相出盡，總以為這一次也死定了，可是新換的教官，
似乎並沒在意這些細節，下課臨了，還伸手拍了拍我的肩膀，
“開的不錯，努力吧！”說完，就蓋下了標誌著通過的印章。

　　這是怎麼一回事？還沒等我反應過來，第15、16還有第18節課，
都與第14節課有了相同的遭遇。那些在正課時橫挑鼻子豎挑眼，
指出你在行車中的種種不是，然後表情嚴肅地告訴你不能通過的教官，
到了補課中，也都變得面善心慈，讓你輕鬆過關。

　　這一現象，說到底，是生“財”有道所致。在日本，
由於人口的出生率逐年下降，自動車教習所普遍面臨生源不足的問題。
處於同行間相互競爭的考慮，又不便擅自提高學費。
於是通過放心班的設置以及對普通班學生加收補習費，
已成為自動車教習所保障收入水準一個公開的秘密。

　　教習所的收入是上去了，可是4節課一補，
我的預算支出就增加了2萬多日元。就這樣，我前後學車歷時4個月，
總共花費了32萬3000日元，終於從自動車教習所畢了業。
又花了3850日元的報考費用，通過了交通法規的筆試後，
這才拿到了那張昂貴的日本國駕駛執照。(田 雁)




另外日本的機車駕照可以分文四種：
1．原付1種：~50cc ，取得年齡：16
限制規定：時速不得超過30km/h；二人乘坐禁止；高速公路禁止
備考：安全帽，二段式轉彎

2．原付2種：~125cc ，取得年齡：16
限制規定：高速公路禁止
備考：安全帽

3．普通自動二輪：~400cc ，取得年齡：16
限制規定：高速公路兩人禁止（2005.4.1號以開放，但有其他相關規定）
備考：安全帽

4．大型自動二輪：~無限制 ，取得年齡：18
限制規定：高速公路兩人禁止（2005.4.1號以開放，但有其他相關規定）
備考：安全帽