網路上爬過一些討論拖曳臂的文章, 大致上了解拖曳臂懸吊用在法系小剛砲上比較多,
是不是拖曳臂是懸吊不適合大車呢?
感覺上拖曳臂懸吊的小車在山路上開起來比較硬朗的感覺, 過灣所帶出來的信心是有
比四輪獨立懸吊的車種來的好一些. 平路上面開起來的感覺舒適感就比較差一點. 有
沒有採用後輪拖曳臂是懸吊的長軸車款呢? 一直很好奇開起來不知道會不會比獨立式
懸吊的車種更穩一些??
happydaniel wrote:
網路上爬過一些討論拖...(恕刪)
台灣頭又大除了
Camry
Innova
RAV4 以外
其餘車款
軸距 2460mm~2950mm
價格從44.9萬~185萬
後輪懸吊皆是拖曳臂
除Previa外
其餘皆是4AT
堪稱4AT+拖曳臂的王者
KHSA55 wrote:
拖曳臂那有那麼神
拖曳臂本身不神，能調教得好才是超神。
英國BBC國家電視台TOP-GEAR 節目由二位專業車手及主持人，評選 The best handling Car in the Entire World 全世界最佳操控車評比影片 ：
裡面有 ：
FERRARI 355
FERRARI 550
PORSCHE 911
HONDA NSX
NISSAN SKYLINE
MITSUBISHI 3000GT
LOTUS ELISE
BMW M3
VW GOLF 3 VR6
PEUGEOT 106 GTI (S16)(SAXO VTS 同引擎、底盤)
第一名是FERRARI 550
第二名就是 106 ！
轉貼自小明車酷
還有影片喔
拖曳臂神不神？
在日本人手裡可能就是兩根鐵棍，在法國人手裡嘛...
fayever wrote:
拖曳臂本身不神，能調教得好才是超神。
英國BBC國家電視台TOP-GEAR 節目由二位專業車手及主持人，評選 The best handling Car in the Entire World 全世界最佳操控車評比影片 ：
第一名是FERRARI 550
第二名就是 106 ！
拖曳臂神不神？
在日本人手裡可能就是兩根鐵棍，在法國人手裡嘛...(恕刪)
在法國佬手裡......是三根鐵棍與一支大柱子
。這組後拖曳臂是Peugeot 405的
405車長4.4m，軸距2669mm的中型轎車，不如小老弟205那麼靈活
，但用這組得到是更寬大的行李箱空間，已有405車友直接在後行李箱塞進四台16吋的小折，車上再坐上四位成人出去玩的記錄
。405的行李箱歐美系統受害者
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