常常看到紅燈,就把D檔切到N空檔,慢慢滑,比較省油也不會拖住.或在二高下坡時放N空檔滑 , 有些路段空檔都還能跑100KM.但是以前好像聽過車廠說 , 汽車行進間切換檔位會傷到變速箱 , 如: D檔切到N檔或2檔.真的是這樣的嗎?
prettichen wrote:常常看到紅燈,就把D...(恕刪) 別相信拔獅子的毛就可以娶到林志玲這檔事了那手自排的不就全壞光了??自排車就算嚴重點你行進中排R檔它也不會入R檔的排檔後自排箱還是會自己判讀參數的
自動變速箱在台灣不適合D檔N檔交換台灣紅綠燈太多會造成裡面有成能離合器座爆開檔位跳不過變速箱換一科也很貴的!!!!固定長換油德系歐系車種在外國屬於大條路打D黨可能過好幾小時才打回P檔所以自動油溫度很正常!!!
自排車行進如果不能切換..那要爬山,換檔不就得還要上坡面前停下來?手排我有試過一次,下坡放空檔...時速大概100在滑,過一段時間再入5檔會像機車下坡放油門再催油那樣,會頓一下,很傷的從此我再也不敢放空檔滑下坡
如果車子可以顯示電腦即時油耗的話, 那就可以自己實驗看看, 到底鬆油門用D擋下坡與N擋下坡油耗會差多少.小弟的車在鬆油門用D擋下坡時(如果坡度夠讓速度維持的話), 通常電腦顯示的即時油耗都是"零油耗", 因為下坡時的重力加速會強迫帶動引擎持續轉動, 即使電腦完全不供油給引擎也不會熄火, 那聰明的電腦幹嘛要無聊到繼續供油給引擎? 既然電腦已經告訴我D擋下坡會是零油耗, 我從來不作打N擋下坡這種沒有意義的事, 既傷變速箱又有安全顧慮. 而且排入N檔下坡時, 因為沒有重力加速來迫使引擎轉動, 電腦反倒要額外供給引擎去維持怠速運轉所必須的油料, 這不是多耗油嗎, 簡直就是弄巧成拙有百害而無一利.