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台灣百萬內有6SRS+ESP之車型

基於Euro NCAP(歐洲新車安全協會)發布2009新制(沒6SRS+ESP將無法獲得五星評等)
我們來檢視一下台灣百萬內擁有6SRS+ESP之車型

台灣百萬內有6SRS+ESP之車型

台灣百萬內有6SRS+ESP之車型

結論: 在台灣有錢才買的到安全

再次強調6SRS(6氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
2009-09-05 22:39 發佈

FireGL wrote:
基於Euro NCAP(歐洲新車安全協會)發布2009新制(沒6SRS+ESP將無法獲得五星評等)
我們來檢視一下台灣百萬內擁有6SRS+ESP之車型


FireGL大,印象中新制好像只有提到沒ESP就沒五顆星

似乎沒提到一定要六顆氣囊以上

2009 euro ncap新制

在台灣Euro-NCAP新制只要沒有ESP就沒有5顆星的說法已經聽了好久了
不知道有沒有人能提供Euro-NCAP的真正的說法和規則?
因為我一直沒在NCAP網站上看到這項規則
我只有看到對ESP評分細項的標準是ESP需要在全車系中為標準配備超過一定比例(目前是85%,會逐年增加)
在此項評分才可得滿分,而ESP滿分為3分
而且Euro-NCAP也承認目前還沒有直接測試可以測量ESP所增加的安全性到底有多少或是版本的差異
所以現在以鼓勵的方式進行評分
到底在哪裡有說ESP沒有配就沒有五顆星呀????
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FireGL wrote:
沒有側邊SRS氣囊 無法得到歐洲NCAP五顆星


FireGL大 一筆殺那篇文章我看完了

但沒有側邊SRS氣囊和沒有六顆氣囊似乎並不是等號,所以你的認知似乎有點錯誤

Fiesta 5顆氣囊加ESP就得到歐洲NCAP五顆星



所以重點應該是車體結構加上側氣囊是否能完全保護頭部

不然就算是7顆甚至9顆氣囊 可能也拿不到五顆星


換句話說6氣囊 加ESP並不是NCAP五顆星的保證,只是比較有可能獲得五顆星

但偷掉側氣囊的車子的確不太可能獲得五顆星

實際結果還是要測了才知道

舉例來說,您提的百萬以內6氣囊加ESP的車子

toyota rav4(部分高階車型)和 Mazda3 Sport 5D都是和送測歐洲NCAP一樣的配備

但這兩台車都只有歐洲NCAP 4顆星而非5顆星









不過我非常欣賞您不斷宣導安全這件事,不然很多人真的一直停留在舊的觀念

EX:鋼板厚就是安全、安全氣囊不重要、綁安全帶很麻煩、技術好不需要ESP之類的




FireGL wrote:
沒有側邊SRS氣囊 ...(恕刪)

FireGL兄,我想知道的是Euro-NCAP本身的原文申明
這些台灣翻譯的訊息我已經看過太多版本了
而且很有可能是大家引用來引用去都是同來源
我不知道這些訊息的原始來源為何所以才提問
台灣所謂專業的汽車媒體已經讓我有必要每次都查證一下了
太多都是有誤解原意的情況發生

另外我相信沒有配ESP是幾乎無法得到5顆星
因為在安全輔助項目中滿分好像是7分,如果ESP的3分為0分
那安全輔助的得分百分比就會不高進而可能無法得到5顆星
但5顆星的計算加權網站上也沒寫清楚
而且我還是不知道要在哪看到說不管你得分多高
只要沒ESP就是沒有5顆星????

艾力 wrote:


FireGL大 ...(恕刪)


另外Ford Feista送測的是7個氣囊
之前在Ford版說前座側氣囊延伸到頭部是沒錯
但是送測的feista有頭部氣囊耶
何來5顆之說??
http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx
不過 想問下 以前說 有artc
可以撞擊測試

到底 artc 有沒有 公開資料

政府難到不該要求
artc 去抽測國產車


andy2000a wrote:
不過 想問下 以前...(恕刪)

政府無法要求ARTC抽測
一ARTC非政府組織,為民間團體,是不是像工研院一樣類似公法人我就不清楚
二政府本身就沒有法源可要求,這應該是交通部或立法諸公的事

目前只有要求上市車須經過撞擊測試但結果好像不公佈
而且範圍為何規定的好像也很奇怪
比方說大量進口車還要再送測一次的樣子
但小量進口好像只需附上文件申請
詳細規定ARTC網站可下載
把Golf刪除後,真慘! 剩四台,且都是進口的

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