chkconfig wrote:
在車流量沒有減少的情況下
用路人該想想是想塞在平面道路,還是想塞在高速公路上
都不想，高公局要設法加快雪隧的車速才對。
例如在隧道裏把速限提高到100,取消那個什麼要保持安全車距的規定，此外，隧道裏面超速要罰，速度過慢的車就不用罰了嗎?時常一台慢車擋道，後面拉出十幾二十台車的車距出來。那些時速低於7-80的車也該罰一下吧?還有，現在隧道裏速限90但是出隧道後速限反而變80又是什麼道理？現在車子的性能不是紙紥的，國5這種路況開個120-130應該都不是問題，官員不要只是坐在辦公室裏憑空想像開到100以上有多危險就訂個80-90的速限出來，搞得只要是假日，明明只要30分鐘的路程就得變3個小時！
不過我想，中華民國的官員那有那個擔當敢這樣做？寧可給它繼續塞也不敢這樣改革，以免攬禍上身，丟了自己頭頂上的烏紗帽。匝道儀控就是一例，以為管制時間長了點，上高速公路的車就會少了點，雪隧自然就不塞了。那車塞在下面就不是他的管轄範圍，自然就不是他的事情了。
大家自求多福吧，假日少去宜蘭那邊，萬一非去不可時，千萬要把握〝通過雪隧〞的時間。祝各位行車平安。
內文搜尋
從 APP 打開
X