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關於中橫高速公路, 較省錢的建法

CHEN.SOLONG
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樓主

2017-09-03 10:16

我相信大家都知道, 中橫高速公路之所以無法實現
主因是因為能高隧道及建設經費過高所致
所以小弟有一個小小的建議
那就是野心不要太大
首先, 先開一條快速道路從埔里, 武界到奧萬大, 海拔約1200公尺
後半段再用一般道路的方式開到花蓮
以目前開路的工法, 例如阿里山公路車子就很好開
那中部到花蓮至少省１個小時以上, 且台8線交通也比較順.

2017-09-03 10:16 發佈

文章關鍵字中橫高速公路建法

leecheelin
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2樓

2017-09-03 12:30

開路容易維護難
在山區
要怎麼防激烈氣候的落石及其造成的意外
尤其是路變寬車流量變多之後
問題會更嚴重
應該不只造路這麼簡單

CHEN.SOLONG
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樓主

2017-09-03 16:10

leecheelin wrote:
開路容易維護難在山...(恕刪)

是沒錯啦
不過此法對花蓮人或西部人都有交代

細妹仔
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4樓

2017-09-03 22:13

CHEN.SOLONG wrote:
首先, 先開一條快速道路從埔里, 武界到奧萬大, 海拔約1200公尺
後半段再用一般道路的方式開到花蓮,...(恕刪)

從武界到奧萬大，會經過仁愛鄉的親愛部落，那裡有幾條小路
，可以到達埔里，不過，最好問問當地人，路是問出來，在山
裡迷路，摸黑很危險，用嘴指引路線的人，看起來也不少啊！

唬唬生瘋
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5樓

2017-09-06 10:52

leecheelin wrote:
我相信大家都知道, 中橫高速公路之所以無法實現
主因是因為能高隧道及建設經費過高所致....

你錯了
無法實現的原因是在於環團
第一個就來抗議

kenhugh

kenhugh
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6樓

2017-09-07 10:45

這些年都有人在討論國道6號延伸至花蓮的可行性

應該有天會吧只是前期規劃得花不少時間施工又得搞的十年吧

應該與雪隧一樣採用TBM打通方式吧

lyi33tw

lyi33tw
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7樓

2017-09-07 12:40

其實海洋國家的台灣
可以多利用海運，不用一執糾結陸運

一艘郵輪可裝載的小客車和大車數量，可以舒緩交通流量
多幾艘船，應可適度解決。

而船運的後續維護成本不大。比陸運少很多，特別是在多震帶區域。

沉靜1234
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8樓

2017-09-07 14:43

花蓮人口若有200萬，
不要說一條，兩條都蓋給你。

CHEN.SOLONG
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樓主

2017-09-08 17:48

沉靜1234 wrote:
花蓮人口若有200...(恕刪)

唉, 假定有200萬人
海拔就算有4000也早就開出來了

mokuli

mokuli
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10樓

2017-09-09 17:28

kenhugh wrote:
應該與雪隧一樣採用TBM打通方式吧...(恕刪)

您誤會了，雪隧其實是傳統鑽炸法打通的

TBM...是策略性兼試驗性質，結果GG

還為了救TBM耗了不少工期...

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