如果要問我說，來到花蓮拍火車的這一天，拍的最爽的是在那個地點拍，拍到什麼火車，我絕對是回答在清水斷崖，拍到太魯閣號，而不是在花蓮臨港線拍到 CK124 。
上回帶台南社大的戶外教學活動，來到崇德的清水斷崖，天氣差到不行，整個清水斷崖淹沒在雲雨霧之中，完全看不到，這一天花蓮的天氣好，來到這一掃前一次的陰霾，雖然拍攝時間近中午，山上已經開始積雲了，但仍不減清水斷崖的丰采。
清水斷崖現在屬於是太魯閣國家公園所管轄，也是屬於中央山脈的一段，直切入海的山勢，也難怪開闢北迴鐵路的計劃，沒有辦法在日據時代就完成，連帶之後的蘇花公路，也是歷經了多年終於開通。
清水斷崖之美，是搭乘北迴鐵路的火車較無法欣賞到的，因為這段鐵路大多處於隧道內，反而從蘇花公路，甚至於搭乘賞鯨豚的遊艇，從公路上或海上去欣賞，才能看的出清水斷崖的壯麗。
要來到這拍清水斷崖，首先你一定要瞭解火車班次的運行時差，接著隨時注意自己的安全，這裡並不是有很良好的觀景臺一類的設施，拍攝的過程都身處於險境之中，如同清水斷崖的險峻，像是在告戒我們一般。
還沒到定點，對向的南下鐵路，來了一班 DR2800 的柴聯自強號，順手拍下這張海濱鐵道美景。
在這站定位之後，先瞭解到這個位置不會影響到火車的行駛，也不會讓自己被呼嘯而過的火車，產生的風壓掃出去後，就開始等火車了。
在對照好時刻表之後，下一班來到這的果然是太魯閣號，這張照片上有兩個太魯閣，一個是屬於 "太魯閣" 國家公園的清水斷崖，另一個是台鐵的 "太魯閣" 號列車。
即使是只有一段車尾，美景依舊是美景。
接著是北上的莒光號，這時拍超廣角大魄力寫真最佳時機了。
這班莒光號，後面掛著幾節東方美人號的車廂，應該是屬於回送的車廂吧。
橘色的柴電機車頭，胖覺得更適合眼前的美景，因為顏色對比的強烈感，更勝於太魯閣號。
在這等的最後一班是北上的 DR3000 柴聯自強號，照例，北上列車就是要拍超廣角大魄力寫真。
中午回到花蓮稍適休息後，傍晚胖搭火車回到蘇澳新站開車，不過大家可別以為胖搭的是這班太魯閣號哦，胖還是喜歡搭平快車。
先進站是為了要拍太魯閣號，結果順道連停放在花蓮的東方美人號車廂一起拍了進來。
以下這兩張，是太魯閣號在關車門之前與之後。
月台上空無一人，準備關車門的太魯閣號，當門是開著的話，上面有紅燈會亮著。
當關好門後，燈熄了，就準備出發了。
接著，胖要搭的平快車也出發了，這時胖當然是在車尾拍照囉，右方是太魯閣橋，五個拱形鋼樑橋，美感不在話下。
通過中午拍清水斷崖的地方，真的沒有多少地方可以容身。
在和平車站待避一班 DR3000 型柴聯自強號。
南澳車站與柴電機車頭面對面。
最後一張是在東澳站拍的，待避一班莒光號，這也是胖很喜歡的一張，特別調高 ISO 才拍的起來。
很久沒有這樣追火車了，兩天追火車下來，星期一晚上回家過節，星期二回到台南，全身骨頭都快散了，不過回頭整理照片，一切都是值得的。
