jamy0330 wrote:
(拉拉鑼癩靶)這位大...(恕刪)
這個問題在01已經不新鮮了!!
FB有個熱血年輕人天天騎機車報導蘇花路況.........
長翅膀的天使??反正在蘇花看到摩托騎士長翅膀的就是他.........
比版上某人建議搭區間車、買站票的強多了..........
一樣是住花蓮的，怎麼差那麼多???
花蓮當地普遍都有一種現象, 認為花蓮好像矮台北一截. 然後就開始想, 因為花蓮沒高速公路, 所以"資訊不通","落後"...
西部有兩條高速公路, 可是西部也有很多所謂的"窮農業縣". 彰化, 雲林等地都類似. 所以, 這種問題, 不是有高速公路就可以解決的.
花蓮沒有工業, 除了討厭的中華紙漿, 亞洲水泥, 和平電廠以外, 沒有工業, 請問你們要工業嘛? 當然不想要. 你想要六輕嘛? 當然不想.
所以花蓮剩下什麼? 觀光! 當高速公路通了以後, 台北花蓮剩下1.5小時, 那跟去台中差不多, 你需要住在花蓮嘛? 當高速公路通了以後, 通到太魯閣口, 一定有人說, 一路通到台東去. 那瑞穗, 富里, 富源, 玉里中間這一路花東縱谷, 你把照片上畫一個高速公路高架來看, 這樣能看嘛?
很多朋友跟我說, 花蓮的山很漂亮, 他們也不知道為什麼? 我簡單的告訴他們, 因為北部的山腰, 你可以看到很多的廟 or 墳, 當然不漂亮, 山就是要像山, 上面不要有人工雕琢.
窄窄的花東縱谷有了一條高速公路後, 就像山上有廟, 有墳, 不會漂亮了. 到時候, 花蓮對台北人來看, 就是沒有很大的差別了.
花蓮人認為觀光財都給財團賺走了, 其實很多時候, 是自己沒有花腦筋. 我去年回去, 發現鳳林的月盧, 就是一個很成功行銷的餐廳. 重點是, 結合好的行銷手法, 可以打敗財團的觀光資源. 財團的觀光農場, 海洋世界, 其實想清楚, 你是可以跟他們共生的.重點是做出自己的特色.
為了花蓮人的永續生存, 我希望真的不要有蘇花高. 我不是環保人士, 我的看法純粹是由生計的角度看事情的. 我怕, 花蓮當地人會比現在更窮, 因為, 沒人願意在花蓮花更多時間.
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