拉拉鑼癩靶 wrote:
這位學弟...
想不...(恕刪)
您說得沒有錯~~但很遺憾的，還是有在地的學生和人士反對不是嗎??
發起人"蔡中岳"，正是你我的學弟。
建設與破壞本來就是一體兩面，但重點不也是，不能只看一面嗎??
真的環保團體要保護環境的話,一開始就連鐵路都不用蓋了不是嗎?那你乾脆走路去台北就好啦
講的這麼識大體不要利益,真的等到上下都有人要照顧又有家庭壓力的時候
再來看看有沒有辦法講出"自己的選擇"或是"買不到座票就站著就好啦"這種自私的話
講坦白點，有多少人就是因為花蓮交通不便，導致將來在外置產
去別的縣市另起爐灶??
您也沒說錯，如果一開始都沒有蓋，那真得大家就走路去台北啊，
所以現在想蓋高速公路了，那是不是也要大家同意，我絕對不支持
花蓮縣市外的人，來談論蘇花高建設與否，但連地方上都沒辦法
完全支持這條路，一切該如何開始??
不是說反蘇花高對或是建蘇花高對，反的人有反的理，建的人有
建的理，所以才說是不是交給"專家"，也不要去汙名化專家，除
非你我比專家還要專家。
還有為什麼平安回家的路總是要掛在蘇花高上??蘇花公路是不能走
嗎，或許落石坍方時有所聞，但事故率呢??
再者，為了自己家鄉爭取，沒什麼不對，但每個人觀點不同，你也不
能去說他錯，你有交通便利的觀點，想爭取便利的交通，反對人士有
爭取不要破壞環境的觀點，你能說他錯??
爭論這條，什麼時候會開始動工，什麼時候正式通車的路時，是否該
先找到解決當務之急的改善法，就算今天開始動工，搞不好都還要20
年才會正式通車。
