蘇花兩地為什麼不新增船駁運? 為什麼不建蘇花高? (第5頁)

拉拉5646

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41樓

2012-08-06 23:39

bartwang wrote:
蘇澳是天然良港, 目前的業務量也不高(我本身負責報關業務), 為什麼宜蘭和花蓮政府不打算建條藍色公路, 為什麼不像中遠之星一樣, 車子可以開上船, 用船駁運兩邊.
,...(恕刪)

冬天呢? 關起大門大家通通不要出門嗎?

你有沒有見識過太平洋的波濤洶湧? 改天去試一下吧幫不了你

pwc1974

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42樓

2012-08-07 0:02

isohera wrote:
現在不建當地居民一...(恕刪)

1.不是別人有我們也要有，
請記住，蘇花是花蓮北上的唯一道路，
我們要的只是一條能安全回家的路！
您知道這條道路曾經造成多少家庭的破碎及遺憾嗎？

2.哪來那麼多假設啊？
照您的說法，有工程就會偷工那台灣還有哪條道路或橋樑是可信任的？
如果整個蘇花高都是在破碎帶上，請解釋為何北廻鐵路是如此的穩固？
反對的人請先了解蘇花高吧！

3.就是人不勝天，
我們才需要規劃一條能避開危險區域的一條道路！

戀夏524

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43樓

2012-08-07 6:15

奇怪?鐵路蓋得起來,高速公路蓋不起來?
那把鐵路鋪柏油會不會比較好?

什麼蘇花改.蘇花替不過是試水溫,感覺太燙了作罷!!

newyorkwo

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44樓

2012-08-07 7:12

Ryunosuke wrote:
我已經求學完...(恕刪)

你只是偶爾北上去"玩＂，而我是因為每週需要回去省親，一家四口的火車票每月接近萬元，需求是不同的！

k.k2001

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45樓

2012-08-07 10:45

蘇花高蘇花改好像有其必要
不過連接的北宜高速公路常常塞車
蘇花高蘇花改一旦通了，北宜高速公路會不會更塞？

以前人認為提高車速為雪山隧道塞車解套
可是5月的雪山隧道大火，讓很多人覺得提高車速為雪山隧道塞車解套方法似乎不是很妥當
是否有改善方案？

或許增加台鐵東部運量才是最快的方式
為何台鐵東部的運量老是不足？老是不容易買到票？

achen0928

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46樓

2012-08-07 11:39

曾有人說台鐵東部有大量的貨運需求,而台鐵貨車車速只有60公里.
所以想增班也沒辦法.

k.k2001

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47樓

2012-08-07 11:54

achen0928 wrote:
曾有人說台鐵東部有大...(恕刪)

問題是否在台鐵運輸增產的水泥及石灰石？

aggregate

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48樓

2012-08-07 12:03

newyorkwo wrote:
你只是偶爾北上去"玩＂，而我是因為每週需要回去省親，一家四口的火車票每月接近萬元，需求是不同的！

每周省親？

有需要這樣嗎，何況又是走東部的交通~

老實說，我不太信!

newyorkwo

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49樓

2012-08-07 13:01

給樓上的，每家需求情況不一樣，你不信我也沒辦法!況且我家就是在花蓮!

aa19832006

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50樓

2012-08-07 14:20

記得是我小時候我1975的曾坐過一次花蓮輪.目前還能在腦理的記憶只有1.船上沒有什麼娛樂 2.很多人在吐 3.肚子好餓 4.坐船好久 .後來問過老爸為什麼不坐了老爸只有說坐船時間太久了從基隆港到花蓮港要七八小時(從驗証.上船到下船) . 你如果問我要不要開蘇花改我只能說你一年塞在蘇花上有幾回?還有睡在蘇花公路上有幾次?(路斷了回不去) 如果有那樣的回憶後再來說你要不要蘇花改