蘇花兩地為什麼不新增船駁運? 為什麼不建蘇花高? (第4頁)

isohera
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31樓

2012-08-06 20:13

chiff wrote:
真的不指望蘇花高速公路...
趕緊把快速道路蓋好吧！
原本這週末要開車回花蓮...
這下路即使在10號搶修好...我也不敢開了...
車票又訂不到...
真的很頭痛！

蘇花高蓋下去
這種易碎的地型也是一樣
連橋蹲一起沖到海理去..
不一定會比較安全喔....

以台灣的政客的理想..
有工程才有油水
他們不可能不愛蓋

如果不是環評團體在擋
早就蓋下去了....

也許李鴻源的國土評量觀念才是對的
不合人居住的地方,要用政治或經濟的力量
勸導其外移.......

如果蘇花高可以見
那馬夏村也不需要遷村
請政府花更多的錢整治好山地
增建更多的擋土牆,不就了事了

土城加藤鷹

newyorkwo

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32樓

2012-08-06 20:14

什麼是安全的路，就是無論何時，你至少不用擔心天上掉下石頭把你砸扁的路！
如果台北鬧區有這種三不五時下雨天就要關閉道路，而且一年到頭都要擔心落石從天而降的路，你看居民會不會抗議！

newyorkwo

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33樓

2012-08-06 20:19

蘇花高不是蓋在易碎的路面，他是沿著北迴線穿山而走的路，若北迴線蓋在易碎路面，那就連火車也不安全了！請多看原本蘇花高規劃圖，不要用既定的想法遮沒你的思緒！
有一篇猴子的實驗大家看看，你的思想是不是被現情況給制約了呢？
http://tacpa.org/column/Articles/kaukhuun.html

沒人要的小孩

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34樓

2012-08-06 20:39

我2個月就會跑一次台東.那種訂不到車票的感覺真的XX
所以我很能體會花東居民的感覺.尤其連假或是過年等等.那種一票難求的情況

我只是要一條平安回家的路這句話花東居民等了很久.卻都被環評卡住(所以我討厭那些人).自已生活機能很好為什麼不房子賣一賣搬去花東住看看

hungchong534

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35樓

2012-08-06 21:29

我是個花蓮人現在住台北從以前就對環團反對蘇花高的理由有疑問? 用一句對"環境破壞"的理由就無絲毫討論空間這樣是標榜高知識份子的環團成員應有的態度嗎? 環團成員何不站在需要蘇花高的人的立場自己規劃一條可行又環保的蘇花高來讓花蓮民眾有選項看是政府的蘇花高好還是環團的蘇花高好讓大家知道環團不是嘴炮而已只會說政府不行而自己優秀要不然甚至於可以組一個財團法人參與興建蘇花高標案建一條好的蘇花高總比只會反對蘇花高來的強吧? 不要只會說絕對不能建蘇花高,鐵路可以替代可以用船等等..... 就只會喊口號要不然就說建蘇花替只是政客貪污的手段有本事就參與其中規劃好一條真正環保又安全又不貪污的道路.如果是這樣我絕對支持環團

andy670307

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36樓

2012-08-06 21:49

Ryunosuke wrote:
我是花蓮人，但我覺得...(恕刪)

上面這個同鄉,不知到結婚了沒?目前還住花蓮嗎?

我們有家庭的,要回台北娘家,行李大包小包,右手牽著老大,懷裡抱著老二.這種情形你覺得坐火車舒服,還是開車??尤其是太魯閣號跟本買部到

,有人說做聯結車到羅東,在換客運到台北,你媽的哩?當你拿著行李帶著小孩,你會這麼做就真的很天才了.

很多人根本沒體驗過交通不便的辛苦,就只會跟著別人起舞,難怪被說是白目大學生. 挖鼻孔

pwc1974

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37樓

2012-08-06 22:04

isohera wrote:
蘇花高蓋下去
這種易...(恕刪)

又一個人云亦云，請先了解蘇花高再說吧，
記得當初環境影響評估早就通過了吧，
後來要開工的那一刻，硬是被民進黨政府擋了下來，
真正原因為何我也不知道，
但聽地方說是因為怕得罪某團體，
因此，蘇花高的興建與否早已不是專業上的考量，
以上如有錯誤煩請糾正，謝謝！

isohera

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38樓

2012-08-06 22:40

pwc1974 wrote:
又一個人云亦云，請先了解蘇花高再說吧，
記得當初環境影響評估早就通過了吧，
後來要開工的那一刻，硬是被民進黨政府擋了下來，
真正原因為何我也不知道，
但聽地方說是因為怕得罪某團體，
因此，蘇花高的興建與否早已不是專業上的考量，
以上如有錯誤煩請糾正，謝謝！

現在不建當地居民一定有話說
別人有我們也要有...
我們也是正常的鈉稅人...

外地居民會說
人這樣少使用率這樣低
C/P很低,總人口或繳稅量還不到XX市的1/10

但我不會這樣想
建不建都是國家舉債興建沒我的事..

我只認為該地真的不適合建
整山都是破碎帶,要穩要深入多深的岩層?
一跟柱要建多久要幾根柱...
就算完全照規劃來,只要包商偷一下
被偷的那根還是要滑下海...
蘇花高不比五楊高..
要耐震要又要建在地基上..

建好後過幾年颱風來幾個或地震震幾下
(也許興建期間就會發生了)
就知道誰對誰錯
人定勝天?看一下中橫/蘇花....
那一條勝了?

土城加藤鷹

Ryunosuke

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39樓

2012-08-06 22:41

andy670307 wrote:
上面這個同鄉,不知到...(恕刪)

我已經求學完畢，回鄉在花蓮接替父母了。

我只能這樣說，所謂的不便，都是我們出自自我利益，如果

有高速公路，快速道路，當然是種利益，我還小時候，父母

帶我去台北玩，或是去斗六探親，也都是仰賴鐵路。

要怎樣去合理化這條公路，大家各有各的理由，但很多口號

都是規避利益問題，因為大家不想"忍"。所以我才說，專業問

題交給專業。

讀花蓮高中時期，有老師也是反蘇花高，當時年紀對這種議題

也沒甚麼感覺，只覺得，要是有高速公路，就可以去台北玩，

多好啊。北上求學後，發現花蓮也沒這麼交通不便吧，搭個火車

道台北，3小時就到了，也不會特地去訂票，當場買不到票，就

站著吧，現在雪隧通車後更好了，可以台北-羅東這段搭客運，

火車只需要搭羅東-花蓮這段。

我承認，依照您的條件，確實在這樣的交通環境，不算"舒服"

，大家都想要舒服，但想要舒服之於，是不是也要經過專家評鑑

。如果大家都非專家，也有很多無解的自然問題，人家說，山不

轉路轉，路不轉人轉，人不轉心轉。

太魯閣號買不到，一直都是地方上的陋習，卻沒人好好去管這

旅行社搶票問題，不就是"利益"。與其先求這條幾年才會蓋好

的高速公路或替代道路，不如先解決搶票問題。

小弟不是要阻礙進步或發展，蘇花高蘇花替，這條路，就算會

破壞環境，根據台灣的整體建設計畫，是一定會建，只是早建

還是晚建，很多人覺得怎樣不便怎樣不便的，小弟都很想直接

說"覺得不方便那不要來啊"，我想大家都能體會您的不便，但

不是反對就是白目或不了解交通問題，而是反對者認為，有比

這便利的交通還更重要的事情，。

家有愛貓初成長　http://rnsk.hopto.org/blog/

newyorkwo

newyorkwo
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40樓

2012-08-06 23:04

專家環評早已通過
2000年2月蘇澳花蓮段的環境影響說明書經行政院環境保護署審查通過准予開發！
2002年5月行政院將本計畫納入挑戰2008國家發展重點計畫。
2002年12月行政院核定同意本建設計畫分期分段辦理。
2003年行政院將本計畫納入「新十大建設」之「第三波高速公路」的子計畫之一。

只是阿壽哥登報批評後，接著環保團體又出來抗議，所以

2008年4月25日，環評拍板，本案退回原開發單位。
至此蘇花高就沒了.......