實際上也是有過船運的，例如以前的花蓮輪，還有最近才停航花蓮線的麗星郵輪天秤星號，都是因為花蓮航線載客率低的緣故。當然這其中牽涉的問題不單這樣，最主要就是賠本生意沒人要做。
改善交通問題本來就是政府的責任，一條道路考驗政府60年，應該已經可以看出這政府是否無能了，它歷經了多少任的總統及主管事務官員，難道沒有一位能解決問題的嗎？不是的，以當前工程技術而言，這根本不是件難事，而它完全是政治考量下的犧牲品，以前有所謂今天不做明天會後悔一說，你想想看，這條道路是不是確實讓人時時都感到後悔？因為，上一代走過的爛路，留給下一代的還是一條爛路。
newyorkwo wrote:
說到船，船要載人講究...(恕刪)
如果很多是要走隧道的, 那的確是好方案, 我想受天候影響也會很少. 感謝大大我又長了知識, 說真的, 我也不知道那環團在反對甚麼. 台灣很多笨蛋團體, 例如廢死聯盟也是一個.
蘇花高蘇花高百科
為了瞭解, 我看了一下維基百科 : 在缺點方面我看到幾點不知誰寫的, 我笑了.
第一條我看了就吐血了
"只能服務小客車，若重型車輛行駛，路面很快會被重型車輛壓壞。而就算完全禁止重型車輛，在數十年後還是會有很大的路面保養問題。"壞事作多的人, 今年2012過不過得了, 都不知道, 還想到幾十年......
"高速公路一旦完成，大量遊客所帶來的垃圾會嚴重破壞環境。
高速公路一旦完成，可能會衝擊現有北迴線鐵路的營運，以貨運首當其衝。"
這是甚麼白癡........Orz 因為怕影響台鐵,
所以人命和安全都不管了. 台鐵不賺錢是因為冗員和以前黑官漂白的退休金問題好嗎..........真是夠了
。
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