曾經是環台鐵道網中,擁有絕佳視野、距離太平洋海岸線最近的一個車站,在此上下車的旅客已經趨近於零的狀況下,在今年終於從招呼站裁徹掉了,當然多良火車站還是會有火車經過,但已經不會有任何一班客車,在多良火車站停留,即使只是短短的不到一分鐘。
在此之前,多良火車站每天停留的班次,只剩來回枋寮到台東的兩列平快車,總共四個班次,基本上要搭火車來到多良,你要等上個大半天才能搭到下一班火車,所以我多次的來到多良,都是自己騎車或開車來的,也因此我從來沒有買到多良車站的車票。

從南迴公路下方往上看,多良車站的月台及紅色的欄杆,依然屹立在山崖邊,而位在山崖邊的車站要怎麼上去呢?

在車站的正下方,有條通往多良部落的產業道路,就可以上來到多良火車站。

在停止通車的時候,這塊牌子就應該事先立在這裡了。

原本從這可以直接看到太平洋海面,現在多了一塊 "禁止行人通行",我想這塊牌子宣示意義大於實質意義,因為喜歡鐵道風景的,是不會去理會這塊牌子的。

走下階梯,看到原本放在鐵道中央,讓旅客跨過鐵道的那塊墊板,已經被移到旁邊。

或許是來不及搬走,或者是搬走後也是躲在道班的某個陰暗角落,擺在這反而增加了那麼一些些悽涼,在步道正前方的月台末端,"請注意兩方來車" 的牌子,跟下階梯之前的 "禁止行人通行" ,形成一種很諷刺且強烈的對比。

山‧海‧天‧道路‧鐵道‧隧道,只可惜次時沒有火車經過。

曾經想過搭火車在這下車,在一早的台東往枋寮的平快車,下了車大約不到一小時,可以坐上枋寮方向開來的另一班平快車,如今這個願望實現的機會已經不大,在寫這篇的同時,有點悔恨這個願望來不及實現。

南迴鐵路已經裁撤了不少車站,其中靠太平洋邊的香蘭、三和、富山,現在又多一個多良,只剩幾個算是南迴線的大站還有停靠平快車,當那一天平快車從我們的生活中消失了,或許過幾年,不只會有光華號的覆駛,可能還會有可開窗的平快車覆駛活動,希望這一天的到來,越晚越好。
以下三張是 2003年底拍的,後面兩張的拍攝角度剛好與這次在車站中拍的完全相反。


