但話說回來，這座在高雄港邊的「藝術特區」，為什麼稱為「駁二」??老狗個人的想法是「駁二」這2個字很有記憶點，或許也是吸引遊人初次造訪的原因。至於稱為「駁二」的原因，是因為這裡是1973年興建的第二號駁船碼頭，位在高雄港第三船渠內，碼頭旁是好多棟大型倉庫。2000年時，國慶煙火移師高雄舉辦，高雄市政府在找尋適合施放國慶煙火的場所時，偶然找到了這裡，發現這裡閒置的倉庫空間量體大，戶外空間又寬廣，適合改造為藝術展出空間。在經過數年的整修與整理後，自2006年起，高雄市文化局陸續在這裡舉辦許多藝文活動，而這些活動都是需要大型室內空間與戶外空間的，如高雄設計節、貨櫃藝術節、漢字文化節等等。有了活動，引來人潮，遊人們享受港灣悠閒空間，同時欣賞新世代藝文作品，再加上感受到高雄港市合一的優美風光，於是「駁二」的名號漸漸打響，「駁二」的空間同步漸漸擴大，從草創期的大勇倉庫，往西擴展到蓬萊倉庫，往東擴展到大義倉庫，在2020年大港橋完工啟用後，遊樂範圍擴充到大港倉，整個高雄港第三船渠都成為觀光客或在地人的休閒空間。
老狗雖然來過駁二相當多次，但這回是應親戚邀請參觀《流光藝境》特展，所以是和親戚們一同來造訪，他們對於駁二相對陌生許多。而冬天的高雄不冷，白天非常適合戶外活動，於是就和他們一同把整個駁二藝術特區完整的逛了一圈，包括蓬萊倉庫、大勇倉庫、大義倉庫等3大區，順道就在位於大義倉庫的典藏駁二餐廳 ARTCO享用午餐，吃飽後再去欣賞大港橋的旋轉開橋秀、然後參觀了久違的，內有超大型臺灣鐵道模型的哈瑪星台灣鐵道館，離開之前再順便到鹽一市場外的李家圓仔湯吃碗甜湯圓再離開。這是多麼美好的冬日遊程!
如果對老狗這次在駁二一帶造訪的地點有興趣的話，可以看一看下面的路線地圖。
以上就按照這天造訪駁二藝文特區的時間先後，來分享各處的參觀紀錄!
✅ 駁二蓬萊倉庫<!--TgQPHd|[]-->
<!--TgQPHd|[]-->位於七賢三路與蓬萊路口，鄰近哈瑪星鐵道園區，是駁二藝術特區中極具歷史感的一群老倉庫。這排過去用來存放糖、鹽與民生物資的日治時期港口建物，在2012年時由高雄市文化局租用，在保留粗獷磚牆、木桁架屋頂的基礎上，整修為大型展演與鐵道文創基地。倉庫群中大部分提供大型藝文展覽之用，而其中的B7、B8 棟，則是長期做為哈瑪星台灣鐵道館展場，是全臺灣首座以鐵道歷史與場景模型為主題的博物館。這次主要參觀的《流光藝境 特展》就是位於B3棟。由於整個駁二面積非常大，所以要找到蓬萊倉庫，不走冤枉路，只要看到這位巨大的男性勞工公仔，就知道蓬萊倉庫到了。
往前走會見到繞著倉庫移動的小火車，這就是傳說中的「駁二線列車」…
大概是時間還早，工作人員在巡場中吧!
整個駁二蓬萊倉庫共有7棟建築物，可能都是日治時期的建築物。北側這5棟外觀幾乎相同。
照片中是北面東側的3棟。
北側西邊還有2棟，旁邊的空地就是昔日高雄港火車站的站場，現在的哈瑪星鐵道園區。
北側西邊這2棟好像做為非常態展出場地，只有有人租借辦活動才會開放。
中間這2棟目前是「哈瑪星台灣鐵道館」，剛剛照片中的小火車就繞著這2棟和旁邊那棟行駛。
老狗在這裡亂亂逛，等時間到要去參觀《流光藝境》特展時，先遇到了土地爺爺。
廟旁邊有座可愛的小水井。
這個造型的建築，沒猜錯就是日治時期防空洞。
往哈瑪星鐵道園區看過去，有不少部退役的機車頭或車廂。然後，怎麼有會跑的香蕉?
快到《流光藝境》特展的開始時間，快快回到蓬萊倉庫區的入口處。
照片右側是5棟北側倉庫，南側只有2棟橫向的倉庫。
在碼頭邊的裝置藝術，記得它在這裡久了。
斜對面的香蕉棚，已經是文化資產中的歷史建築。1963年時為因應香蕉大量外銷，而在這裡興建半露天開放式倉庫。經過40年的使用，在2003年登錄為歷史建築。
在男性勞工工仔的背後，則是另一座女性勞工工仔，往前走就是85大樓。
§ 流光藝境 特展
這是在2025.12.25 ~ 2026.03.03期間在蓬萊倉庫舉辦的當代藝術特展。展品都是利用生成式人工智慧（Generative AI，簡稱 GenAI）創作，利用數位投影與互動裝置，配合音效將光影藝術作品投射在展區空間中，將倉庫展場轉換為令觀者沉浸於其中的空間，體驗視覺、聽覺與空間的強烈感官震撼。《流光藝境》特展展出的空間是蓬萊倉庫的B3棟，位在西南角，同樣是台糖的倉庫。
走到側面就會發現它的面積和空間頗大，比北側那5棟長多了。
展覽的主視覺，總之帶給人一種撲朔迷離的感覺。
以下就是在展場內隨手拍攝的照片，有興趣的朋友可以隨意看看，感受那種超乎現實的感受。畢竟AI的創作可說是無所不能，只要下了對的指令，就能做出我們意想不到的效果。
- A
- B
- C
- D
- E
- F
- G
- H
- I
- J
- K
- L
- M
- N
- O
- P
- Q
- R
- S
- T
感受了40分鐘的奇幻視覺效果，從B3倉庫的另一邊走出展場。
如果想看一看動態影像，可以看一看老狗隨身錄製的《流光藝境》特展參觀縮時影片。
§ 黃昏市集
回程時遇上在蓬萊倉庫旁的市集。這是週末傍晚在蓬萊倉庫周邊軌道與空地登場的風格市集。匯集在地原創手作、文青餐車與各式風格甜點，伴隨港風、夕陽，是高雄街頭最悠閒、最具海港活力的暮色聚落。這攤的攤車很有型，令人不得不多看個幾眼。
這算桶狗販賣店嗎?
往外走看到高雄港牌坊，從前走過這座牌坊，等於就到了高雄港港區。在港市尚未合一的年代，港口是管制區，閒雜人等不得進入。這可以說是上一代臺灣人的悲哀，住在海島上卻不能親近海。
當年的橫匾落款的高官，不知現在還有多少人知道他的事蹟?
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✅ 駁二大勇倉庫<!--TgQPHd|[]-->
<!--TgQPHd|[]-->是整個駁二藝術特區的起始空間，也是最為大眾熟知的區域。這群在1973年前後興建，但卻面臨即將荒廢的台糖公司倉庫，在 2001 年由一群熱心的藝文界人士發掘與推動，正式蛻變為高雄的文化創意殿堂。而後更因時常有新銳前衛藝術作品展出，以及得天獨厚的港灣風情，成為吸引外地觀光客的觀光景點。現今的大勇倉庫區，包括有駁二藝術特區服務中心、誠品書店駁二店、in89 駁二電影院等單位進駐，還有多個作為藝術與設計特展的展場空間。漫步在倉庫之間的徒步區，可見巨大的趣味公仔「勞工公仔」裝置藝術、鮮豔的牆面 3D 彩繪「駁二車站」，以及保留自臺鐵臨港線鐵道，化身為輕軌系統軌道的綠色長廊。大勇倉庫的位置離蓬萊倉庫有一小段距離，只要從這位巨大的女性勞工公仔下方，沿著輕軌，向著遠方的85大樓直直走過去就會到了…
走著走著就會遇上輕軌列車，使用的路廓是從前是臨港線火車的鐵道。
遠方的85大樓，造型像「高」字，但很無奈的是無法像101一樣成為許多公司的企業辦公室，週遭環境也無法支持商場的運作。
走著走著看到這幅三層樓高大壁畫，駁二大勇倉庫差不多到了。
真正的大勇倉庫地標應該是這一面的「駁二車站」大壁畫，在這裡好多年了!
這隻貓躲在壁畫中的那裡?有興趣可以找一找。
對面的舊倉庫同樣屬於台糖，入口雨遮上這2位，同樣坐在這裡好多年了…
凡是來過駁二的遊客，大概都會找他們合照!
這位同樣站在大勇倉庫對面很久了! 站衛兵嗎，不辭辛勞呀!
2020年高雄貨櫃節活動留下來的公共藝術品「巨人的積木」。
現在的大勇倉庫做為駁二藝術特區的核心，照片中的C5倉庫是服務中心，後方的C4倉庫是誠品書店的所在地。
走過大勇路路口，會遇到另一組公共藝術品《大紅人的雜務》，是藝術家張乃文於2013年創作的雕塑作品。
然後就會見到大港橋進進入視野當中，即將要走出大勇倉庫的範圍。
老狗邊走邊錄了一段縮時影片，有興趣可以看一看下面這段影片的前半段，就是從蓬萊倉庫走到大勇倉庫，再走到大義倉庫的路徑紀錄。因為我們午餐的餐廳在大義倉庫，所以就連同大義倉庫一同錄進這一小段縮時影片中。
✅ 典藏駁二餐廳 ARTCO
座落於大義倉庫群的 C6 倉庫內，是將藝術、餐飲與歷史空間完美融合的複合式經典餐廳。餐廳將高挑的糖廠老倉庫進行改造，保留了原汁原味的粗糙老牆與斑駁的水泥天花板，並巧妙融入現代感十足的工業風金屬吊燈、前衛畫作與多件台灣當代藝術家的雕塑作品，打造「生活即藝術、藝術即生活」的獨特概念。菜單主打精緻的義法料理與跨界創意菜，包含風味濃郁的義大利麵、爐烤牛排、特製燉飯以及豐富的餐酒選項。這間建築物可以說是大義倉庫的地標，上方的那個不知名裝置藝術(What is花枝？)，相信許多人看過就不會忘。典藏駁二餐廳ARTCO就在這裡面。
一進大門見到這一尊，有種非常具有衝擊性的感覺。
餐廳裡的裝飾品，不知其義，只看到一堆Mercedes Benz。
老狗進餐廳自備午餐，很帥吧! 事實上是想點沒有碳水化合物的餐點啦!
看來看去，來一份魷魚沙拉好了! 反正有燕麥片和甜豆漿墊肚子，就算只吃生菜和魷魚也不會肚子餓。
利用等上菜的時間，在餐廳裡四處看一看。果然大義倉庫的建築物和大勇、蓬萊倉庫都不同，是平頂的鋼筋混凝土屋頂，可見是後期所興建的建築。
餐廳內的裝潢非常特別，拿鳥籠當裝飾品…
老狗看到燈飾，聯想到中世紀的歐洲宮廷…
繞了一圈，魷魚沙拉上桌了，賣像不錯!
這魷魚烤的味道挺好!
整體而言，份量頗為「有限」…
如果只吃這個一樣吃不飽，不過老狗自備豆漿和燕麥片…
吃完了，繼續逛一逛。這是大狗中有小狗嗎?
呃…密集恐懼症即將發作……
雖然餐點的價位算不上親民，可是生意還挺不錯的呀! 應該是裝潢吸引人吧!
等到同行的親人們用餐完畢，繼續逛大義倉庫。
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✅ 駁二大義倉庫<!--TgQPHd|[]-->
<!--TgQPHd|[]-->是駁二特區中最靠近大港橋、文青氣息最為濃厚的一區。大義倉庫群早期同樣為台糖的舊倉庫，由高雄市文化局在2013底完成整修後，加入駁二藝術特區當中，是整個園區中最晚啟用的區域。相較於大勇倉庫的大眾化，這裡更專注於「原創工藝」、「獨立文創」與「精緻生活美學」。整片區域被林蔭、紅磚牆與攀援的綠色植物包圍，散發出獨特的歐洲街頭小鎮氛圍。倉庫內部進駐了眾多極具質感的獨立品牌、手作金工體驗工坊、自創品牌服飾、當代藝廊，以及著名的「微熱山丘」奉茶據點。漫步在大義倉庫區的石板路上，除了能發掘充滿驚喜的特色店鋪與公共藝術裝置外，這裡也是捕捉夕陽港灣海景、還有欣賞大港橋旋轉秀的最佳地點。<!--TgQPHd|[]--><!--TgQPHd|[]-->
吃完午餐，走出餐廳第一件事是向左轉，找這位在站這裡尿了好多年的駁二尿尿小童…
其實這件作品是有名字的…《小安─馬賽克環境創作計畫》，不過老狗相信應該大部分的遊客只會記得尿尿小童…
至於他已經尿了這麼多年，究竟還有沒有尿?會不會尿? 答案請看下方影片。據作者所述，尿尿小童的任務就是守護倉庫區不遭祝融，且事事順利，「水」到渠成，那怎麼可以尿不出來?
相鄰的C7倉庫，木育森林還在營運中! 差點把招牌看成「木屑森林」………
這座空橋和下方的鞦韆也是裝置藝術品，已經在這裡好久了。
這不知道是藝術品或是進駐店家的裝飾物? 反正很有趣就是。
LIVE WAREHOUSE也在這裡好久了，是利用倉庫改裝的音樂空間。
在大義倉庫的邊緣，還保留著臨港線鐵道時期的平交道裝置。
在這裡，原有的臨港線路廓已經被輕軌取代，大義倉庫旁邊還變成了高架路段。
遠方就是高流所在地，還有海巡署船舶停泊的碼頭。
總覺得海巡署的船舶頗為適合拍照，疫情期間來高雄港散步也拍過一次!
至於高流就更不用說，根本已經成為高雄港地標。不過這天時間有限，不打算走到高流那一帶去!
八五大樓與海巡署船隻的合照，是不是很有港灣風情呀?
靠近碼頭邊有2件裝置藝術作品，照片中較前面這一件是《雲端漫步》。
換個角度，原來是兩排立柱，雲朵與樹形為此作品的基本圖像
這件名為《天上大誌》，猜不透為何這樣命名，還有它代表的是什麼?
最後走到大港橋邊，等著看旋轉開橋秀。回頭再拍一張港灣建築與船隻的全景照，或許這裡的海灣閒適風情，就是真正吸引遊客一再造訪的原因吧!
✅大港橋<!--TgQPHd|[]-->
大港橋在2020年7月6日落成啟用，橫跨於駁二大義區與高港棧庫群（蓬萊商港區）之間的第三船渠之上，是臺灣首座、也是亞洲最長的行人專用水岸水平旋轉景觀橋梁<!--TgQPHd|[]-->。當時規劃興建這座人行旋轉橋的原因，應該就是以發展觀光為前提，用來延伸駁二特區的腹地到相隔第三船渠對岸的倉庫群，也就是現今稱為「大港倉」的區域。大港橋橫跨在第三船渠之上，長達 110 公尺，不僅有效的吸引及帶動遊客往大港倉的方向探索與消費，而橋體如同一隻白色巨翼、充滿未來流線感的前衛造型，還有橋體會「旋轉」的特點，更成為高雄港最吸睛的招牌地標。大港橋最大的看點在於每日下午固定上演的「旋轉秀」，整座巨大的橋身會在音樂聲中優雅地在海面上水平旋轉 90 度以開啟水道，一小段時間後再復位，全程大約半小時，場面極具儀式感。橋中央設有階梯登高展望台，可 360 度無死角眺望愛河灣、高雄流行音樂中心、85 大樓以及港區大船入港的絕美風光。
老狗的親戚們不曾看過大港橋開橋秀，但對於這條「識途老狗」而言，從2020年落成後已經是第5次來到大港橋，實在沒有太多吸引力。不過來都來了，就陪著一起等吧!
大港橋每天下午3點有開合秀，從3點準時開始旋轉，到90度之後持續一段時間，大約15分鐘後再恢復到閉合的狀態，所以時間接近3點時，有許多人在岸邊等著看開橋秀。
果然3點一到，橋面立馬開始旋轉，原來和岸邊相連的橋面斷開了…
老狗覺得無聊，開始到處亂亂看，看看有多少遊客在看開橋秀。
幾分鐘後，就已經轉了差不多60度了。
很顯然的，忙著拍照的遊人還是比較多的…
完全打開到90度，大概只維持了幾分鐘。12分鐘後就已經快要回到閉合狀態。
找到一個不錯的拍輕軌角度，好像85大樓溜滑梯…
不久後，輕軌列車出現，像不像溜滑梯?
看到列車上的廣告，想起從高雄搭捷運就可以到岡山，不用搭飛機呀…
不過此岡山非彼岡山，更正確點應該說可以到的是大崗山腳下的岡山(阿公店)，不是位於中國地方的岡山。要從高雄直達岡山，只有虎航有直飛。
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大約3:15，大港橋回到閉合狀態，不少遊人等著過橋到對面的大港倉去逛一逛。
老狗的親戚們打算去看龍貓隧道，但是老狗和家中小狗打算去看火車模型。於是在這裡分道揚鑣，搭上輕軌回蓬萊倉庫區去!
✅ 哈瑪星台灣鐵道館
位於蓬萊倉庫 B7、B8 棟，是全臺灣首座以鐵道歷史與場景模型為主題的博物館。館內縮小版亞洲最大的 HO 規鐵道場景極具震撼力。不僅是火車造型維妙維肖，全臺各地的大小車站模型，以及縱貫線上的各大站站前市區復刻景觀，更是吸引人的重點。除此之外，展場的燈光效果，讓整座模型的展示有晨昏之分，不僅有日景，還有璀燦的夜景。除了鐵道實境模型外，還有靜態展示區。老狗在2018年底到訪此地時，就是被那大型鐵道實境模型所吸引而來的。事隔7年再次造訪駁二園區，再買一次門票，就是為了再看一看這座超大模型是否安好。因為要配合親人們的行程，所以先到駁二藝文特區的其他地方去逛逛。時間差不多了，就回到哈瑪星台灣鐵道館，購票進門參觀去。
在門口的友好協議書，看起來和裡面的鐵道模型很有關係。
倉庫建築物外還有稱為「哈瑪星駁二線」的，可供真人乘坐的迷你小火車。老狗在2018年底到訪時，這迷你小火車就已經定時「發車」了，一直到這次到訪依然如此，可見持續受到大小朋友的歡迎。
早上時拍的照片，那時遊人很少，幾乎無人乘坐，到了下午人就多起來了!
下面是上午11點多，參觀完《流光藝境》特展，從展區走出來時順手錄製的影片，所以只有幾位遊客搭乘而已。
其實哈瑪星駁二線小火車就純粹搭個回復赤子之心的。現在的小孩未必想搭這個，因為手機比較好玩…
走進大門，可以看到館內的裝潢，略帶老氣，畢竟從2016年6月30日開館到現在，已經快10年了。
另一邊就是哈瑪星小火車的售票與搭乘口。
這一邊則是鐵道館的售票口與紀念品區。
遇上3顆紀念章，早忘了有沒有蓋過。先蓋回家再說。
一進展場，超大型鐵道模型還在，令人感動呀!
即然是特地來看這組超大模型的，那當然要先一口氣走遍全場，然後直接請網友們看全區影像紀錄。在開館即將10年時還能看的到這組特大模型，令人十分感動。為了充分利用展場空間，各個城市與車站在模型中的位置，並非按照實際的地理方位關係設置。所以看到嘉義背後是臺中海線，請不要覺得奇怪。
至於模型的細部呢? 內容很多，很佔篇幅。老狗另外發一篇在遙控與模型版裡的文章，有興趣的朋友可以過去看一看。
欣賞整座哈瑪星台灣鐵道館的模型花了一個多小時。個人是覺得花個150元，欣賞這麼大面積的模型，非常值得。另外，建議夏天正中午來，因為裡面冷氣很涼…
走出展區，時間已近黃昏，遊客相當多，不過也到了該離開的時候!
在離開高雄之前，我們打算去吃個甜湯再走，於是多走了幾步路，來到鹽一市場外的李家圓仔湯。
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✅ 鹽一市場 李家圓仔湯 與 堀江商場<!--TgQPHd|[]-->
<!--TgQPHd|[]-->位於充滿老鹽埕人文底蘊的「鹽埕第一公有市場」(簡稱鹽一市場)靠五福四路的路面，是一家傳承超過七十年的在地傳統甜品老店。這家老字號攤位主打古法製作，店裡就只賣紅豆湯、圓仔湯、花生湯與綜合冰四樣。除了現煮湯圓與熱甜湯外，古早味綜合冰搭配香甜軟糯的芋頭、綿密鬆軟的花生、紅豆、大紅豆等配料，保留傳統的南臺灣口感與甜蜜風味。隨著鹽一市場近年成功進行青年創生與硬體翻新，這家承載著幾代高雄人共同童年記憶的李家圓仔湯，依舊用熟悉的清甜撫慰著在地老饕、外出遊子與近年慕名而來的遊客。李家圓仔湯所在位置，就在鹽一市場入口處，應該十分好找吧!
他們只賣這4樣而已。冬天到訪，當然選熱的。
我們每個人都點花生湯，因為在北部難得有機會吃到這個。花生煮的細綿，甘甜湯頭，配上Q甜湯圓口感，正港南臺灣口味。北部習慣口味清淡的人應該吃不慣。
吃完花生湯，順便逛一逛對面的堀江商場，裡面有不少小店。
有像這樣的傳統女裝服飾店。
也有像這樣的公仔專賣店。
或是像這樣的文創商品店。
店面外的通道，讓人感受到懷舊的氣氛。其實，堀江商場的這條商店街是蓋在溝渠之上，舊稱為「大溝頂」，下方是愛河的排水道，舊稱後壁港。
從側邊的出口走到外面的七賢路上，轉角是家老鐘錶行。
位在七賢路上的入口，是堀江商場的另一個出入口。
高雄真的是座很有得逛的都市，除了駁二之外，還有好多地方值得去走走。老狗下次就來分享圍繞在駁二週邊，值得花時間逛一逛的地方。
