那麼，這座舊火車站有什麼有趣的?又有什麼可看性?
如果撇開歷史因素，它就真的只是個建築物，而且，還是個不完整的建築，因為2002年遷移時，站體後方的售票大廳、鐵路餐廳、及站長室等都已經被拆除。但這座建築物自1941年新落成時，就已經是出入高雄的門戶之一，曾經作為高雄人悲歡離合的場景長達60年，可以說有3代人回憶都集中在這裡。
也因此，在2002年高雄市區鐵路地下化計畫新站體工程即將動工前，開始將出入口大廳進行遷移工程，以2週的時間向東南移動82.6公尺，就是現在的位置。在當時，不但上了新聞的頭條，還有歌手以此為題材創作了一首《再會啦！車站》之後高雄市政府工務局接管並修建為「高雄願景館」，至2011年停止使用。2013年，交通部鐵改局為展示鐵路地下化設計、計畫、和進度，將保留下來的出入口大廳改造為「高雄鐵路地下化展示館」並對外開放至今。不過，老狗多次到高雄出差，都無法有空檔可以和「高雄鐵路地下化展示館」開放的時間配合，因此在展示館時期尚未曾進入參觀過。這次終於找到機會，可以進門去逛逛。
分享文的第一張照片，放上第三代高雄火車站的正面照片。
目前保留下來的站體部分只有大廳出入口。
在造型上，高雄火車站和高雄市立歷史博物館同樣屬「帝冠式」建築，都是在西式建築本體上方加上帶有日式風格的屋頂，而高雄火車站除了最上方的攢尖頂之外，還在入口上方設置類似中國唐代建築的「千鳥破風」頂。
「千鳥破風」頂特寫，可以說是為了建築外觀增添變化而設。
從車站建築的正前方來看，是不是像中文中的「高」字?
做為車站，前方的車寄面積必須要大才夠用。
車寄內部特寫。不論是廊柱或內部天花板，都有細緻的裝飾。
廊柱上方柱頭的細緻裝飾。
原本車站的大門入口，原來應該是沒有門的，現在裝上了現代化玻璃門。
地下化展示館內部的海報，這裡是對火車站本體的歷史介紹。
從那時的藍圖來看，原本作為售票大廳的空間其實並不小。
舊時車站內的大時鐘，現在冷冷的在一旁。
至於建築物內的空間，為了配合展覽而做了一些簡單的改裝。
像照片中的部分是原本和售票大廳連接的空間，裝上一些裝飾物來作為海報展示空間。
大廳上方的突起，亦即攢尖頂下方的空間，在帝冠式建築中通常會開窗，做為採光設計。
而這樣的設計會讓天花板挑高，除了減少下方人們的壓迫感外，也用來彰顯殖民帝國的威權。
由下往上看的天花板特寫。
挑高的大廳，以及支撐天花板的圓柱，柱頂還有少許的垂直線條裝飾。
柱頂裝飾線條的特寫。
從另一個方向看大廳中的立柱及天花板。
立柱中段的裝飾，看起來上下材質好像不同一樣。
玻璃地板的下方是車站原本的地板。
側邊的牆面。上半段的側邊是大面積的開窗，有效的讓室內明亮。
現在，舊高雄火車站是由鐵改局在其中辦理展示，因此設有服務櫃台。
這2張海報是現在鐵路地下化所設的新站名稱。
- 海報1
- 海報2
而下面這幾張照片則是未來高雄火車站全面完成後的模型。
舊高雄火車站仍將移回原位，作為南向出入口。
- 說明看板與影片
- 模型照片1
- 模型照片2
- 新站體模型1
- 新站體模型2
總有一天，老車站將移回原位。再會啦!老車站。
