peterw35 wrote:
不是所有的捷運站都有...(恕刪)
完全同意,捷運公司不推廣只是因為不願意承擔責任.
而速度慢靠邊讓行是一種禮貌,如果非要硬性規定,那也只能說,水準還不到.
台北捷運電扶梯從來就是要靠右站
(看看電扶梯地板中間的分隔左右兩邊黃線
電扶梯手扶處邊都會有一個牌子，請靠右站立，左邊留給趕時間要快速通過者)
以前是這樣，到今天我坐捷運也是這樣
台北捷運運量之大，搭乘的人之多
已到了尖峰時間連轉身都難的地步
下了車他電扶梯的人更是多
很多很多趕時間的
所以上下電扶梯不得不用跑步的
如果隨便站立，那就會照成寸步難行
台北雖然人多，但是自有一套遊戲規則
就是大家都蠻守秩序的
不守秩序的、守規矩的
不僅會招白眼，甚至還會被人罵
那就會是很丟臉的
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃
掀頭皮事件根電扶梯靠右一點關係也沒有
那是跨年夜太多人潮擠進捷運站
而捷運公司卻未將電扶梯關閉
後方人潮一直往候車月台擠
而前方人已經動不了
於是有婦女被推倒，頭髮被捲進電扶梯
責任完全是台北捷運公司
************************
未在一個城市生活過，當然是無法了解別的城市的脈動
就像十幾年前我去東京，看到上班可怕的人潮
我心裡也是同樣的疑問
東京人在忙什麼
高雄人也常問台北人在忙什麼在趕什麼
（光看北捷和高捷電扶梯速度就差了好幾倍）
很簡單在忙著賺錢，在趕著賺錢
這是都市化的無奈
同樣的時間，台北人有更多的事要做
所以當然就趕趕趕
高雄人應該好好享受現在的優閒
說不定哪一天也會變成向台北人這樣忙忙忙趕趕趕
但是有一點不可否認，台北人平均賺的錢比高雄人多的多
(太多高雄及南部的精英年輕人往台北跑，
希望整個建設可以南北平衡，留住南部的精英年輕人)
％％％％％％％％％％％％％％％％％
還有北捷可以喝水，高捷不行
是不是乾脆規定下雨天，身體濕的，雨傘濕的，都不可以上捷運
不可否認高捷比北捷平穩、安靜(新的嘛)
但是車站內軟體、人員訓練還要大大加強
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
說實在討論這樣的議題很無聊
每一個城市都有每個城市的機制和模式
該怎樣做都會隨著城市的習慣改變
該不該靠右，該不該快速通過
都是該由市場機制決定
至於危不危險
在台北從來沒聽過快速通過發生意外
高雄人說的有的沒的
讓人聽了還覺得蠻可笑
大家請息怒
其實這沒啥好爭的
南北本來在生活態度與習慣上就有差別
只是很開心看見南部有便捷的交通工具
至於如何限定與管理
我想是各個城市有依照他生活習慣的規則
來作取決
主要是兩邊的市民都有足以自豪的交通環境
這點比較重要
換個想法
這樣不同的習俗
不也是達到旅行語體驗異地生活的目的嗎^^
一起開心吧
內文搜尋
從 APP 打開
X