MissX wrote:
我去年暑假第一次去耶...(恕刪)
這個大水桶讓人印象深刻
不過...
可能過幾年就沒人知道囉
都忘光了
我倒想請教這個交通部長，
全世界有捷運的城市當它興建捷運的時候條件有比現在的高雄、臺中更好嗎？
這些城市現在的人口都比高雄、臺中多嗎？
如果發展大眾運輸只想著要賺錢、回本，
完全不從提升人民的安全來著想，
那還真的擺脫不了世世代代騎機車的命運。
有人說等到公車乘客人數達一定水準後才夠資格發展捷運，
我很想告訴持這說法的官員，
那就請先你補助公車經費，
讓公車的班次密集到足以吸引民眾搭乘。
我不是高雄人，
去過幾次高雄，
我覺得高雄最大的問題在於工業污染，
這是臺灣其他大城市少有的，
河水的污染好處理(相較之下)，
但空氣污染牽涉到產業，
人民要工作，
這些工廠也不是說關廠就能關廠的，
今年初第一次到夢時代，
連在這麼精華的百貨公司旁都可以聞到微微刺鼻的味道，
這對日益注重生活品質的現代人而言是一個很負面的因素，
不談什麼經費建設的重北輕南，
我只能說高雄在過去幾十年承載了太多臺灣經濟發展所產生污染，
而短期內這又不是可以改變的事實。
johnjohnkai wrote:
原因很簡單
會變漂亮是因為政黨輪替，高雄錢多了可以做這些建設
沒落原因我覺得是科技業太集中在北部了，北市一推 科技園區，內湖還沒蓋完又有北投科技園區(比內科規劃還大)
一推唸理工的都要去北部工作，消費當然都在北部
看房價就知道，北投房價比高雄市中心還貴，因為人都跑到台北
高雄港沒落根還有大陸崛起有關西巴，中國港口運量年年增加
政黨都輪替了兩次
高雄真的有進步嗎??
高雄的統籌款年年上升.就算2008國民黨執政後仍然上升中
我們除了看到高雄的觀光建設跟宣傳外.還看到了什麼?
為何沒有人去正視高雄市中心工商業蕭條沒落的問題?
許多店面關門了好幾年卻都租不出去
台北市也是前幾年內湖科學園區努力招商
用非常優惠的條件才把許多企業總部拉進內湖
不然當時已有人預言新竹竹科將超越台北了
高雄的科技園區呢?喊了幾年了連個規模都沒有!
這應該問高雄縣市兩位當家.
為何不努力爭取企業來高雄設廠.不努力創造就業機會
許多產業就算不去大陸.也都跑去越南設廠了
產業外移加上北部有台北港.
高雄港自然就跟著沒落了
這樣下去高雄還剩下什麼?!
至於高雄捷運就如同高鐵一樣.
當初的市長拍板採BOT建設就是個錯
如果市政府能早點用心發展公共運輸系統
(1999~2001我在高雄時高雄公車仍然又破又爛.根本沒啥人搭.現在有改善嗎?!)
公車應該是高雄市政府本身應該補助營運的.台北市也是如此
培養捷運客源~現在的高捷也就不會如此冷清
而不是只用句高雄人都開車騎車當藉口!
最後還是希望大家愛高雄就要多支持高雄的建設跟好廠商
不要等到高捷.夢時代.義大世界等倒了才感嘆唉~
還有中油中鋼的稅收
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