ieeewar wrote:
另外想提出一點疑問請教大家
高雄這幾年雖然大家都說變漂亮了
為何實際上比十多年前更蕭條沒落?
市區店鋪有許多都是空的.高雄港年年裝卸量在衰退
夢時代.三多商圈.漢神周邊也是看不到人氣
甚至連高雄捷運這麼好的公共運輸都沒啥人搭?
產業結構的問題
台灣人口往北部集中去了
這個要靠中央政府的政策才能改變
高雄港的問題
大陸堀起,貨往大陸去了
這是整個台灣遇到的問題
身為高雄人看到這樣的新聞真的..............
布魯樂谷離我家只有5分鐘的車程,期間帶著家裡的女王及王子去過兩三次
還是滿懷念的,記得那時王子才剛三四歲哦!
高雄確實是正在轉型中的一個城市,不過高雄也因政黨輪替後變得漂亮許多
市民休閒區域也相對變得許多,但現在小弟目前在台北上班,還是覺得高雄還是有許多地方不及台北
不知是執政者(2008又在一次政黨輪替後)恢復以往重北輕南的思維,還是本身高雄不努力呢?不知道
不過身為一位高雄人,還是很歡迎北部朋友到高雄遊玩及參觀,畢竟高雄真的變美了!
因時間只有兩天一夜, 所以我是以高捷+徒步來安排行程, 捷運沿線的較知名景點能去的大多有去,
如橋頭, 西子灣, 六合, 新崛江, 旗津......我還是買高捷一日票的, 全家捷運票總共就花了1000多元,
夠支持了吧~~~
但回來後, 說實在的, 若要我再去高雄, 我找不出有啥理由再回高雄玩, 台南可能還比較好....
我的感覺是, 高雄是變了很多, 但是指硬體....
西子灣變了, 不再是以前那個寧靜的西子灣, 後來整個的開發或工程, 請恕我以"破壞"這兩字來形容
坐在夢時代的摩天輪上, 環望四周, 我只有一個想法....統一真的很有勇氣 ....星期天下午的夢時代,
逛街的人似乎不少, 但是空手的比例比起北部的百貨公司明顯高許多, 這從夢時代停車場是"免費停車"的,
似乎可以看出些端倪....
這是產業結構的問題嗎?? 部分算是吧....但家人中也有在竹科大廠工作的, 由於南科缺人, 所以公司想從
新竹南調, 但是普遍不想去, 甚至是原來住南部的人也很多是這樣想法.....難道這都能以簡單的"重北輕南"
一句就能解釋?? 南科也開發好幾年了, 但附近周圍是怎麼樣, 去過的應該清楚.....
想到交通部長講的, 全台灣只有台北有資格蓋捷運這個話, 好像不是沒那個道理....
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