如果主要用車路段短而且是市區，不要說2.2L加turboo托近二噸車身，我家二輛2000cc及2400cc普通直4 引擎的一般房車，一樣在市區每公升也在6公里左右，這怎麼說呢﹖
順便談一下luxgen造車的理念，我個人覺得「應回歸用車的本質」，就是「安靜、安全、耐用」精神，而不是弄出一大堆不是很必要配備出來，只是讓人看起來很虛的感覺，而且這麼多的電子配備加在車上，對於電池的負載過大，對電機系統的耐用也是考驗，這不是在實驗室或初型車跑了一萬二萬公里就測的出來的。
當然裕隆公司能跨出第一步是可敬佩的，國人也要加以肯定，但是在造車理念上應「先求穩、再求勝」，我說的比較直接是裕隆公司高層主管，應注重用車人的「安靜（引擎、懸吊）、安全（主動及被動設備）、耐用（品質）」三大基本需求，除此之外的問題，應該都是其次的問題，上面需求問題做好了，車價高一點用車人也是會接受的。
luxgen這品牌想站穩腳步，不可不好好思考一番，中華民國需要一個汽車品牌來造福用車人。
小徑阿佐 wrote:平時我們不會去注意到這些事情，沒想到實際去算，頗驚訝竟會通過如此多的紅綠燈。
176個紅綠灯..7...(恕刪)
這次的實測，計算了一些參考值，感覺相當有趣。
阿佐大大的off-road若能多提供其他大家想不到的觀察值，相信會更好玩。
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