elliottchang wrote:另外某些車站不會有手扶梯與樓梯共存的設計....(恕刪) 台北捷運的那個理由不能用在高雄左邊讓給趕時間的人快速通過.我想也只是當年空間不足之下只裝電扶梯後,或是水泥樓梯空間不夠應付人潮後才想出的折衷辦法...我相信大家一定都有被旁邊快速通過的人撞過的經驗.有一定的危險性存在.這種對現況妥協的陋習就不要在延續到其他地方了..(我指的是左邊讓人跑過去是陋習...並沒說靠右站也是陋習)高雄捷運所有出入口都一定會有固定式的水泥樓梯而且空間也夠應付人潮..所以把左邊讓給趕時間的人在高捷根本沒有存在的必要.很久以前看過一篇報導.好像就是為了這個原因.所以高捷不一定有電扶梯.但一定會有固定式樓梯.後來到底是不是這樣我不知道啦..但到目前我是沒見過沒固定樓梯的出入口...只有單向電扶梯也一定有固定式樓梯大家都靠右站沒啥不好.至少看起來感覺大家都很有修養..乖乖排隊..靠右邊站只是大家自願性的遵守那個不成文的生活公約.不是義務.把左邊空出來並不代表左邊就是讓你跑步用的..需要趕時間的人.請你走樓梯.不要在電扶梯上面跑害人.更不要理直氣壯的趕人...PS.真的因該多加個警語.請勿在電扶梯上奔跑行走...
dpudpu wrote:後來慢慢的一隻一隻的,所有的舊猴子都換成新猴子了。大家都不敢去動那香蕉,但是他們都不知道為什麼,只知道去動香蕉會被猴扁。這就是「傳統」的由來。傳統不去反省它 就沒有價值!...(恕刪) 好長的笑話~該改善的是(公民道德及科技水準)唄!誏出一條快速通道真的很方便!~泰國的機場也有設一條快速走道~讚!
其實要想一個問題,讓左邊給人家通過,你有何損失?如果大家都讓左邊,你站在左邊,然後你上面到最頂端都是空的,你站在那邊並排有甚麼意思?就像是在騎樓或人行道,甚至馬路上!一群人並排走路一樣,讓出來也是發揮公德心禮讓一條左邊通道出來,給人家走,是禮貌,而且誰說走左邊的一定是用【衝】的?一定會使得你受傷?分右邊站禮讓人家過是陋習?這種說法還蠻好玩的
UTK wrote:原來已經不分左右邊啦...(恕刪)</blockquote推~為了安全,以及提升電梯載客率。(兩排站人,比在電梯口大牌長龍快,又有秩序)希望有人不要因別人站在左邊,就不明事理地開口罵人。(有次我右手調三角巾,不得已靠左,而用左手扶電梯。卻常被人趕~)
respect wrote:其實要想一個問題,讓...(恕刪) 高速公路大家都塞在中間..路肩空著有啥意思...開車一定會出車禍?既然不會..那你幹麻繫安全帶..幹麻希望有安全氣囊..反正又用不到..我相信99.99999%的人都沒因為電扶梯受傷過...但不管是用走的用跑的.風險一定都遠大於定點不動既然有風險.又有降低風險的替代方案..那是不是不因該再用下去?如我樓上說的.左邊讓出位子是北捷沒有固定是樓梯的折衷方案..高捷一定有固定式樓梯.(我不知道完工後是不是有例外啦.我後續沒有在注意.沒意外因該不會有)所以並沒有這種問題..既然沒有這種問題.那何必要繼續施行這種有風險的政策?
高級伴讀書僮 wrote:高捷並沒有這種問題..既然沒有這種問題.那何必要繼續施行這種有風險的政策?...(恕刪) 高雄生活步調慢,跟本就沒有走扶梯的必要.......高捷使用者,大部分都嘛去逛街購物,趕時間的上班族很少現在很多高捷電扶梯,右邊站滿了,走到左邊的人就變成被半強迫要用走的......否則就被視為反社會很多人快速走完電扶梯後,還不是又恢復成慢慢的步行這樣為走而走,一點意義都沒有.......
高級伴讀書僮 wrote:高速公路大家都塞在中...(恕刪) 北捷沒有固定式水泥樓梯?!!!!!....請問大大有搭過北捷嗎? 一 一 好奇問問....我個人是覺得北捷固定式樓梯很多...但是人也擠滿滿...動得很慢(大站)....有時候走電動手扶梯讓出來的左邊通道還比較快~~