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[景點] 高雄捷運正式通車囉~

reiter wrote:



不好意思, 高...(恕刪)


麥安內啦~~都是高雄人! ^^
我通車的第三天就買了一張來挺高捷了.
你買了嗎? 沒買快去買一張,大家來相挺.
我朋友在裡面工作,還問我要不要來張無敵卡?
就是去那邊上班,就可以坐到爽

努力看完這篇景點分享 說說小弟心得
捷運是蓋來給外國人或其他城市的人 造訪時有個方便的大眾運輸
自己也曾背包到日本、法國....自助行,藉著發達的地鐵 當個地鼠鑽上鑽下
實在羨慕人家 ~ 心中也期許自己國家也能有這樣建設
想想若我們國家也能有這些設施 來提供外來友人便利 他們一定會帶著滿滿的回憶回去
(老婆每年都一直吵著要再去這幾個國家 失血ing~)

捷運對本地人間接是個折磨,施工的不便與意外崩塌、通車的震動與噪音、營運後的吵鬧與維護
高捷並不是高雄人獨有
北捷不限台北人才能搭
高鐵更不是西部人專利

至於那些藍綠的弊案官員 若這輩子僥倖沒怎樣 就給他們自己子孫承擔吧
nice to meet you
上週總統大選返鄉投票
順便去三多商圈站 想體驗一下高捷的服務
一進月台
可是盛況空前
每班車都是滿的
排下班車又需等5至10分鐘
....XD

於是我就閃了 等下次囉

不好意思 我來亂的
今天閒閒沒事從台南搭火車去高雄體驗一下高雄捷運
有以下心得,也許是老調,希望網上各方人士多多宣導
就是博愛座那A都是好手好腳的XX坐著,雖然說很多人
也是要給須要的人,不然應該是空著.
那些好手好腳的坐博愛座,祝你們長痔瘡
陳菊市長多多宣導,高雄捷運管理單位是不是要在車廂多廣播
ho99 wrote:
高雄人應該來台北市搭...(恕刪)


你的意思是...

要拿1996年營運至今的北捷和今年2008年剛營運的高捷相比?

也就是出生不滿周月的小baby和12歲的大朋友相比會不會太奇怪???

還有...其實高雄漢台北的捷運線數量差不多(不算支線)

都是六條(高雄還多了一條輕軌線,台北好像沒這東西吧)

請參考Wiki百科





看到這個就讓我想到民國九十年納莉颱風北捷淹大水的窘況
http://tw.youtube.com/watch?v=_UMkQ3-2V6k&feature=related

好了就此打住

PS.超感謝mypn大的無私分享,好圖啊!!
清明節假期去做了趟高捷
有兩件事需要改進
1.我去座的時後一群高中生中學生,派了兩三個人去排隊,其餘的人坐在旁邊椅子上,車子一來,一群人蜂擁而上,排隊習慣需要改進
2.以台北捷運而言,手扶梯的左邊是讓給敢時間的人通行使用,高捷卻連宣導牌都沒有,不知高捷是認為不需要有這樣的制度,還是忘了? 生活習慣是養成的,希望高捷能多加宣導,大家盡量把手扶梯的左邊讓出來

硬體建設容易,但是市民的生活習慣養成困難阿

手扶梯站一邊是錯誤示範, 因為這會造成手扶梯單邊故障.(受力不平均)
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
KCLin0423 wrote:
清明節假期去做了趟高...(恕刪)


若小弟沒記錯.手扶梯站一邊的措施.已經取消兩三年了!!
驕兵必敗
我是高雄人耶!!
還沒坐過,

明天公司我輪休,
明天就去捧場坐坐看囉~
免費通車時陪不同的人去坐
總共三次
每次都擠到不行
現在要收12元
雖然目前沒有住在捷運附近
但也很捧場的跟朋友買了普卡去交關一下
我們坐到橋頭糖廠
糖廠的攤販收光了
跟免費通車時的人潮洶湧真是天壤之別
但我們還是走去橋頭老街晃了一下
只是什麼都沒買又晃回來

感覺收費之後人真的大幅減少
而從糖廠坐回來
大概到了r17站陸陸續續開始會有比較多的人上捷運
r18之後感覺人真的不多
像青埔站那邊都沒什麼住家
上捷運的就很少
但我們在r15就出捷運了
不知道後面幾站的狀況

報紙說搭乘的人數不樂觀
比免費時驟降55%
但我搞不清楚報紙上面的數據
說什麼要30萬人次才可以到達預定的目標
現在才6-8萬人次
如果反推回去
那免費時候的人次是
11-14.5萬左右(6/0.55-8/0.55)
也未能達到30萬
真是搞不懂

由於我是在下午6點多搭的
橋頭站上車
到了世運站上車的大概就沒位置坐了,需要用站的
不知道未來漢神巨蛋跟新光高鐵店開了之後
會不會吸引更多的橋頭岡山的居民過來
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