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[景點] 高雄捷運正式通車囉~

拜託不要吵了
想坐的就去坐
不想坐的就別去坐

一個公車平常都沒什麼人使用的城市
實在難以期待捷運能帶來什麼生活習慣上的改變
高雄塞不塞車!?個人還可以接受
說真的..捷運工地撤掉後會再好一些(至少那個坍掉的大順中正路口會好一點吧??)
高雄的機車密度是全台之冠(印象中Discovery有報導過)
是公車不方便嗎!?
不盡然吧??

有沒有必要蓋捷運!?
捷運蓋得好不好??
一切就交給高雄人與時間去評斷吧..
在高雄20幾年了
從懵懵懂懂到現在完成學歷(都在高雄),當完兵(在高雄),在工作(在台北)
所以我看了高雄20幾年
高雄從以前的落後,到現在的改善
變的太多太多了
也許板上的大大都是北部人,可能比較不能了解那份感動
城市光廊,應該有聽過吧
它可是在我高中時候沒有的呢
而近年來,高雄很多地方又改善了
現在連捷運都有(台北十幾年前就有了)
身為一個高雄人
怎能不感動呢~
希望這篇不要再筆戰或討論捷運施工,員工待遇等等一類的事了
沒來過高雄的人
在此建議有機會,搭各高鐵來玩玩吧
有捷運可以到達景點
您們不會後悔的,就像我到台北,如果沒有捷運
我也會覺得寸步難行,因為坐公車比較麻煩,會看不懂,地理位置也不清楚
這篇文章
希望大家能看到高雄的進步,跟改善和環境的美好,跟心情的輕鬆~
我也以高雄為榮~也希望大家台灣各地加油~

真的要來高雄玩喔~~
bikevts wrote:
沒錯..高雄公車真的...(恕刪)



沒有公車網的配合,捷運的效益不大
到時捷運只是沿線居民出游的好工具(我家住中正路邊的巷子,真好)
其他例如四維路復興路交叉口的民眾,青年路附近,中華路九如路口附近
根本不會想要運用捷運

說真的
我強烈希望市政府能先提升公車的效率和市民願意搭乘的意願
評估高捷的效益,和大眾交通系統的整體效益
在來考慮要不要輕軌



KCLin0423 wrote:
我強烈希望市政府能先提升公車的效率和市民願意搭乘的意願
評估高捷的效益,和大眾交通系統的整體效益

我也覺得是這樣。

舉例小港出口到小港醫院這一段居然沒有接駁車。下車站之後要走2KM.有點遠.
接駁車規劃是到中鋼中油。
改善接駁車的品質與收費方式真的很重要。
人人有綠卡、戶戶十八趴、家家住帝寶
KCLin0423 wrote:
沒有公車網的配合,捷...(恕刪)


高雄輕軌 要建的機率很大

高捷是十字的 輕軌是圓環的
-_-"
高雄地區的民眾使用公車的機率跟其他大都會比起來是低很多的
就算是熱門的路線除了一小部份時間會客滿外
其他時間都不太多人搭
那種外圍線路的公車就更不用說了

這種惡性循環下大家使用大眾公車系統的人就少了
必竟花在等車轉車的時間太久了
大家都習慣直接就在很短的時間就到目的地附近停車

目前市政府為讓大家去搭捷運
把捷運附近的停車位大幅取消
計次停車也都改計時
要用逼大家改變行為模式的方式來搭捷運
但成效如何還是有待大家去觀察

還有我覺得捷運站附近規劃的機車及腳踏車停車位是少了點
會造成日後大家亂停車
而影響市容的
這還是有待市府去改善


10年前最基本的建材 鐵釘1箱330元 現在1箱要1000元

台北捷運 1000公尺造價62億元 1箱鐵釘330元


高雄捷運 1000公尺造價43億元 1箱鐵釘1000元

為什麼不能比 不比怎麼會進步
其實高雄捷運最大不同是有所謂的站內公共藝術...
R4,R10,R17,R22A,R23這些車站內都有漂亮的公共藝術...
來一趟高雄就算不出站口一樣能享受文藝...

這些站已經有很多大大都有拍照貼在01了,有空大家可以上去觀賞喔...
小瑞
robert258 wrote:
我也覺得是這樣。舉例...(恕刪)


說到這個...我也有同感
想說坐捷運去小港吃青島水餃
但是卻沒接駁公車可至小港醫院.....

但是後來我有找到公車可到小港醫院了
就是66跟69公車
高捷很棒~高鐵也很棒~

這都是某黨做不到的~

不知道一堆人在唱衰在唱怎樣的!!!
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