asiamail wrote:
聽說將在荒廢多年的東...(恕刪)
說到東帝士
看到東帝士圍牆上的廣告
台南還要蓋捷運~
真的是很無言!!!
用台中市的捷運公車不就好了
司機有工作,又不用花大錢大興土木
把蓋捷運的co co 拿來建設其它東西不是很好嗎???
熱愛科技的運動熱血青年~哈
割了3個月的雜草
總算開始鑽探地質了
去年１０月在高雄店站班時問過高雄店店經理
本來台南要開在新竹之前
但是景氣變化導致地主想漲價（據說是國泰的地）
就先開了新竹店
看來這次是敲定租金了
我１１月去新竹店站班的感想是
。。。。新竹店算是最最新也是最失敗的
平日小貓幾隻，只有周末假日人才多一點
連旁邊原來同期開的美食街都垮了
台南至少不會像新竹那樣
因為高雄店會員至少三分之一是台南的
至於所謂開20家分店
應該是總數20家吧
高雄黃店經理說是15家
日本也才目標15~20家
台灣沒那麼大的民生消費能力啦
畢竟好市多對做生意的比較有幫助(發票可當進項用)
一般民眾想買零散的還是家樂福跟大潤發好用
不過牛奶是真的便宜啦
買過的就知道
※讀書強不見得會做事、做事強不見得會做人、做人強不見得會讀書※
～不修邊幅的熊貓阿福～
shih1717 wrote:
至於所謂開20家分店
應該是總數20家吧
高雄黃店經理說是15家
日本也才目標15~20家
台灣沒那麼大的民生消費能力啦...(恕刪)
我個人覺得台灣不要說20家 連15家都太誇張了 難道萬客隆例子還不夠嗎
況且上篇有網友在去年才問過美國總公司2009-08-25 透露出當時還無意台南開店
可見就算臨時起意距現在才不過半年內 老實說也不是一件簡單的事
而且還要集資300億 又要桃園發貨中心 真的我認為進度還是要觀察一下
我個人是覺得不要太相信台北那邊在嘴上講講瞎扯一番 連張白紙黑字也沒看到
我出入高雄店出入不知多少次 光是聽台南開店不知道聽幾年了
還說找地整地一堆理由 真的要開早就開了
台南店真的是聽聽就好
再說句很難聽的話 現在景氣不是很好 站在高雄店立場 您會希望怎樣呢
rosierkiki wrote:
說到東帝士
看到東帝士圍牆上的廣告
台南還要蓋捷運~
真的是很無言!!!
用台中市的捷運公車不就好了
司機有工作,又不用花大錢大興土木
把蓋捷運的co co 拿來建設其它東西不是很好嗎???
雖然有點離題
但我還是想回一下
你看到的那個只是假想圖而已吧!
關於台南的捷運系統
我想是不可能蓋像台北、高雄這種的了，上次交通部也已經駁回了
捷運系統只是一種統稱，它也包含了公車、輕軌等等系統
台南再往後的發展頂多只會蓋輕軌而已，這個比較確定，且是從安平區那邊開始
沒有要蓋中、高運量的那種地下型或高架型捷運
然後再搭配台鐵的市區鐵路捷運化與地下化來替代原訂的中、高運量捷運系統計畫
如果想要看更詳細的台南捷運系統規劃圖可以參閱這張
http://ice-fish.myweb.hinet.net/HSRbus/MRT_TNA.jpg
我沒說limingyih大大的資訊是錯的
他有他的資訊提出來
我有我的資訊提出來
大家參考一下而已
美國不了解亞洲的生態
所以基本上展店的評估與規劃交給各區域總部做
但是最終決策是美國總部下
所以才有高雄2店是否又要開在台南店前的風聲出來
limingyih得到的回函也是說..."沒有公開有關計劃"...
並不是"沒有計劃"
台灣有沒有市場
其實看大潤發跟家樂福開多少家分店就知道
以前萬客隆的時代的消費心態跟現在不同
且萬客隆的營運手法也跟現在的大賣場不同
所以也不能純以萬客隆失敗的例子來看好市多
家樂福在台灣跟大陸做得滿穩
但在日本只開了10年就收掉了
難道日本的消費能力比台灣大陸差?
那為何台灣沒有沃爾瑪(Walmart)而大陸有?
好市多在台南有沒有機會?
看每周跑去高雄採買的台南人有多少就知道了
所以
等就好囉
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～不修邊幅的熊貓阿福～
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