後壁烏樹林糖廠回憶兒時光陰之五分車搭乘遊記 (第2頁)

老狗5550 · 2021-05-12T23:06:19+08:00

我們即將離開西拉雅國家風景區管理處之時，想起兒子在來到這裡的路上念了2次「烏樹林糖廠」。由於曾經在十多年前帶這小子去烏樹林糖廠搭過糖鐵小火車，看來這小子想要來個返老還童之旅。看了看時間以及與烏樹林糖廠距離，應該還趕的上最末班的糖鐵小火車。於是選日子不如撞日子，就來去烏樹林糖廠搭搭糖鐵小火車吧!烏樹林糖廠是台糖公司的眾多糖廠之一，成立於1911(大正元)年。當時由東洋製糖株式會社所建立，為著名的白糖生產工廠。1927年，東洋製糖併入大日本製糖株式會社。至二戰終了，由台灣糖業公司所接收，隷屬第三區分公司，改名烏樹林糖廠。1983 年，台糖公司結束烏樹林糖廠製糖業務，變更營運方向為蘭花培育中心。到現在已經成為全臺蘭都，每年的蘭花大展，總是吸引全臺蘭友到此參訪。至於在糖廠中成為現在觀光重點的糖鐵小火車，是昔日糖鐵新港東線的一小段。起因於2001年就讀台南藝術學院的研究生，向台糖呈送的「開往烏樹林」鐵道復駛計畫書。就此開啟了把糖鐵小火車觀光化的契機。2003年8月4日正式取得觀光火車執照而行駛至今，成為許多年輕朋友兒時回憶之一。而位於糖廠中的烏樹林車站，則是早期連絡台南縣後壁、白河、東山與新營各鄉鎮市的五分車鐵道樞紐。除了有座古意盎然的木造車站之外，若大的場站中同時保留不少糖鐵車頭與車廂。這回因為匆促造訪，停留時間僅足以搭乘一趟小火車而已，沒能仔細看看這些昔日扮演重要角色的退役交通工具，也沒能仔細欣賞木造老車站建築。或許有機會來日再訪，再仔細看看它們。來烏樹林糖廠最令人感到舒適的，就是到處都是綠蔭蔽天的大樹。在廣大的停車場停好車，立馬就看到大樹和樹下的糖鐵老車站。不過因為我們到達的時間離最後一班車的發車時間太近，所以快快去買票先。買到車票了，先來合照一張。有看到車票後面的「台糖酒精擦」嗎?告訴大家一個故事，這是真的故事。從前菸酒公賣局的紅標米酒並不是用米釀造的，而是來自甘蔗。簡單來說，甘蔗製糖產生副產品糖蜜，糖蜜發酵產生酒精，就由台糖轉給公賣局加水和調味料，調合成紅標米酒，所以在當年才能以一瓶不到二十元的價格零售。現在老狗老家中還藏有當年公賣局民營前的紅標米酒，因為是很純的化學物質混合物，所以不會變質，偶而煮菜還會拿來用...防疫期間，還是要看一看宣導海報。不過五分車是開放式車廂，有空氣自然流動，相對於密閉空間而言風險低許多。車票後面的車廂就是純屬觀光用而改造的五分車車廂，原本是載甘蔗的台車改造而成。一旁的老車站，原本想進去老車站內看一看的。可是最後一班車即將發車，先在站長室外頭拍張照片留念。沒想到回來時車站已經關門了，只得下回再來。站在甘蔗車上等待發車，可以看到烏樹林糖廠的火車場站非常大，難怪說是當時後壁、白河、東山與新營各鄉鎮市的糖鐵樞紐。遠方一棟有著彩繪的老屋，前方的那棟藍色小木屋，據說是當年的洗手間。最前面就是昔日載甘蔗的台車。從前的老車頭和車廂都被留在原地。在場站中還有不少老機車頭，還能不能開就不清楚了。然後，在有歷史的建築物中，戰備用的建築總是省不了。照片中是防空壕，可能是國府接收後才建造。在那個反共抗俄的年代，糖廠可是重要工業設施，會被轟炸的主要對象。有防空壕保命是必備的。小火車緩慢的離開烏樹林車站月台，回頭看看老車站的另一側。小火車緩緩向前移動，心情也漸漸跟著放慢。這是園區內的水塔嗎?還是行動電話基地台? 解說員沒有說明。火車開到了這棟可愛的洗手間外，如果不是解說員的解說，遠看還真的猜不出它的用途。轉個方向，小木屋旁有棟紅磚建築，這是從前的保警室，現在做為食堂用。不過我們搭完小火車回來後，發現它也已經關門了。這個位置還是在糖廠廠區內，各條