在阿里山遊玩一整天下來，可以很明顯的感覺出阿里山森林遊樂區，已經是一個國際級的風景區了，一整天跟我擦身而過的人，很多一眼就可以看的出是外國人的特徵，看不出來的聽口音也可以分辨，有對岸同胞，有香港來的遊客，也有日本來台專程搭阿里山小火車的觀光客。
阿里山上的天氣總是晴雨霧不定時出現 ，有時整天迷漫在雲霧之中，太陽偶爾露個小臉，從阿里山小型車停車場往上走，就會來到這個廣場，上面兩個拱形鐵橋，就是許多鐵道迷獵取阿里山小火車畫面的地方，這鐵橋的路段是阿里山新站通往神木車站的。
繼續的往上走來到了管制哨，過了這個哨口只有登記在案的有通行證的車輛才能通行，大部份是當地居門及旅館業者的車輛，所以通過這道門就是要走路上去了。
原產紅檜的阿里山，在紅檜被日本人砍伐殆盡之後，阿里山的林業也從此蕭條，而原本光禿禿的山坡，日本人為了要快速植林，從日本引進了生長速度頗快的日本柳杉，因此現在在阿里山看到的林相，幾乎都是以柳杉為主。
雖然日本人帶走了阿里山最重要的紅檜資源，但他們也留下了一條特殊登山方式及從地平面到高山的高山鐵路。
這條鐵路從海平面30m的嘉義車站，一直爬行至2216m的阿里山車站，目前文建會已經申請要將這條高山鐵路納入世界遺產。
是阿里山從伐木業轉型成觀光業，在阿里山公路通車的同時，也造成阿里山登山鐵路旅客的銳減，現在文化資產保存的觀念越來越強化的同時，希望這條鐵道能夠在阿里山永遠的營運保存下來。
然後阿里山森林遊樂區除了這條高山鐵路之外，還有些什麼可以吸引大量觀光客的湧入，尤其在春暖花開的三月份，我們接著就一一的來看看阿里山森林遊樂區的所有景點吧。
