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封路11年 中橫公路明年暢通

終於~~~不用繞路了

明年賞楓就可以快一點了

封路11年 中橫公路明年暢通
更新日期:2010/12/02 03:15 梁貽婷/中縣報導
中國時報【梁貽婷/中縣報導】


九二一大地震和七二水災,重創台八線中部橫貫公路,導致中橫封路十餘年,目前每天只開放三個時段,供梨山居民、公務車等通行。立委徐中雄和谷關工務段長張明欽昨日到受損最嚴重青山電廠路段視察,預計最快年底柏油路鋪設完成後,明年元月起就能陸續開放給居民,甚至一般民眾通行。


中橫將通車的消息一傳出,不僅和平鄉梨山居民開心不已,谷關溫泉業者、東勢鎮公所也樂觀其成,只不過預計明年元月一日通車的中橫公路,仍僅先開放給梨山居民和公務車通過,開放時段將從目前一天三次增為五次。


張明欽說,中橫管制通行點從台八線卅七公里谷關端,至台八甲線一六點八六六公里的德基端,每天只開放早上七點、中午十二點和傍晚四點半等三個時段;隨著中橫公路受損最嚴重的青山電廠旁三公里道路、沿大甲溪堤便道完工後,預計年底就能鋪設柏油完畢,屆期將另開放早上十點和下午兩點的時段,供當地居民通行。


徐中雄指出,新的中橫公路美輪美奐,足以媲美高速公路,地樁則直接打入地底廿五公尺深處,路基穩固,「未來無論再大的雨都沖不毀了!」明年初先增加梨山居民、農民、公務車等的通行時段;並陸續在落石較多處,完成七座明隧道,最快明年中前就能開放給一般民眾通行。


張明欽保守說,全面開放通車尚須重新評估,確認上路安全無虞後才可能開放,畢竟年底完成的道路只是便道;可確認的是明年元月一日起,梨山居民和公務車將有多兩個時段通行,通行時將有領頭車帶領兩端駕駛於台八甲線五公里處雙向會車。


徐中雄說,中橫公路中斷後,民眾要上山都必須從南投縣合歡山繞至梨山,或從宜蘭縣上山,光是車程時間就增加一倍;明年初通車後,將節省梨山居民不少時間,中橫開放給居民後,一般民眾通行指日可待。


2010-12-02 14:43 發佈
10多年前
大姐還住在上谷關
常和高中同學騎機車去玩
順便去德基水庫

風景相當漂亮

真的好久沒去了

想當初,921地震後的隔一年,到德基水庫參加水庫的搶修工作,道路中斷,最長的日子是1個月沒回家
每次回台北都要繞道從宜蘭回去或從大禹嶺往霧社回去
也曾經因探勘工地走過谷關到德基水庫水庫這條路3次
現在想起來,到處都有落石的可能,很恐怖,不過為了工作賺錢還是硬著頭皮去
現在如果通車再走一次就當做是舊地重遊的回憶吧
中橫西段公路已經快要被人遺忘了

風景真是美麗

希望通車後能為當地帶來榮景

但是不要帶來破壞
masonlee wrote:
中橫西段公路已經快要...(恕刪)


上次開往武陵農場結果走錯來到德基水庫

德基水庫很美
中橫...目前的整治程度只有到「緊急搶修」階段歐
說穿了就是治標不治本

治本...本來沿著大甲溪畔做路就是很冒險的舉動...人與天鬥?!
其實重新(全面)開放舊中橫, 不知道是好事還是壞事...
想想這幾年的天災, 一次比一次更嚴重, 中橫(自然)真的休養夠了嗎?
準備好再讓人類踐踏了嗎?

立委講的什麼"地樁則直接打入地底廿五公尺深處,路基穩固,「未來無論再大的雨都沖不毀了!」"

真的嗎?騙誰?講這種什麼不尊重大自然的話..."無論再大"???
其實可以通車固然令人高興,這段路我從來都沒有走過,但我卻有一種很嚮往、懷念的心情想去看看它。
每個人有他各自的觀念基礎點,有的人針對於環境,覺得這樣的休養生息夠嗎?但真要老實說,大自然不是一成不變,地球本身就是個活動體,只是人如何去因應、配合,順著自然去變化這是比較確實的一點。
另以梨山附近的居民來說,一樣是台中市的人民卻離台中市區如此的遙遠,應會感覺這令人情何以堪,光要到公家機關辦個事情就得耗上將近半天的路程,所以我覺得觀點放在人道上才會有現今如此的作為。
我也覺得沿著大甲溪河床旁修築道路不是個很好的點子,除非他能經過大雨、大溪的沖刷,另外未來管制絕對是個大重點,一旦下雨可能常常就需要封道,以維護安全,還有大甲溪的整治也需要改變。
現在很多施工工法不是要人定勝天,而是要與大自然共存,才是長久之計。
只要再天災,那邊一定會再斷

不過修好了真的很便利,到谷關至少不用再趴過合歡山..

現在的天災已不是我們能預測的了..
原來我還是屬於山道... 蟲與龍的差別在於~~上坡是蟲、下坡變龍...
如果道路的建築工法,別再使用之前河谷底下的卡車便道方法,確實的地基,扎實的工法,應該不會那麼容易損壞,只是公路局現在的施工品質,有可能嗎??

以前常走這條公路到梨山遊玩,高中時常常騎無牌重機到這條山道卡普,曾經與家人到梨山朋友家裡,住工寮,晚上聽百萬元的音響......真希望中橫趕快開通,日後又能最美麗的公路
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