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竹北火車站跨站工程

竹北火車站跨站工程完工了.以後從前站到後站就不用繞一大圈了.
前站舊站
竹北火車站跨站工程
前站新站
竹北火車站跨站工程
前站新站入口
竹北火車站跨站工程
二樓前站出口
竹北火車站跨站工程

二樓剪票口
竹北火車站跨站工程
二樓售票口
竹北火車站跨站工程
二樓海報
竹北火車站跨站工程

後站遠景
竹北火車站跨站工程
後站北邊
竹北火車站跨站工程
後站遠景
竹北火車站跨站工程
後站近景
竹北火車站跨站工程
後站入口
竹北火車站跨站工程
樓梯快到車子大廳
竹北火車站跨站工程
火車交會
竹北火車站跨站工程

升降電梯
竹北火車站跨站工程

後站遠景
竹北火車站跨站工程

2013-02-26 23:49 發佈
前站可以改名叫做後站了...

只是後站前方大廣場不知道是誰的土地?

用來規畫汽機車停車位倒是很好的規劃~停車接送都很方便

不用跨過天橋或地下道走前站的小路和平街....
看了照片真是失望!都什麼年代了,那麼高的樓梯連個"電扶梯"也捨不得裝,那老人家.嬰幼兒.孕婦或攜帶重物.行動不便的人怎麼辦?難道通通要他們去搶"電梯"???感覺好像比一般的捷運站還差!
前面那塊空地是屬於政府的嗎??
很好奇未來會用做甚麼用途
火車和捷運的班次密度相差頗大. 在我常去的火車站, 其實電梯的使用率真的不是很高, 連樓梯也只有在車子進站前後或是上下班/上下學的尖峰時間人比較多, 其他時間沒啥人. 如果裝電扶梯, 使用率不高, 只有空轉導致損耗, 到最後落的被關掉, 反而不知道目的何在...
還不如裝電梯, 依照實際的需求運作.
我在國外搭過扶手梯是有省電裝置的. 平常沒有負載時走的很慢接近靜止狀態, 當踩上去的時候才會加速.
所以扶手梯就看願不願意裝而已.
pug is my religion, 205 is my god.
後站那塊地聽說是私有土地....
台鐵原本有意要買下
對方不願意賣...所以....
前站還是很小~"~
這是尚次再等車的時候聽台鐵人員跟別人聊天講到的~
只是一個縣政府所在地~前站那麼擁擠...
真的有點糟~
不過那也不是台鐵的問題囉~"~
我只希望他能多增加其他車種
竹北明明很多人
卻只有停區間車
每次都要跑到新竹坐車
對於跑長途的人不夠友善

robinprince wrote:
竹北火車站跨站工程完...
以後從前站到後站就不用繞一大圈了.

(恕刪)



行人天橋開放了嗎?

上月從後站要走到前站要繞一大圈....
沒有 燈會後就一直停擺到現在
1515151515
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