桃園軌道願景館是位在桃園火車站旁的新景點，在今年的8/26才開始試營運。
願景館的前身是興建於1936年的臺鐵舊倉庫，在經過桃園市政府整修其中一棟後，成為宣導桃園市鐵道建設的展示館。
願景館中比較特別的是有別於其他展示館，除了靜態的展示海報與模型外，
還多了動態的軌道相關展示，因此吸引許多家長帶著家中小朋友一同造訪、玩樂。
對比桃園市未來鐵道建設的期程，讓現在的小朋友從小就知道並熟悉規劃中或進行中的軌道建設，
當這些小朋友長大成人、軌道建設也漸漸的有成果產出後，自然就會熟悉且使用以軌道為骨幹的大眾運具，可說是用心良苦!
整座鐵道願景館空間並不算太大，仔細了解展品內容的話，大約一個小時可以看完，
但也就了解了桃園市軌道建設的歷史與未來，是非常值得花點時間去走走逛逛的新景點。
桃園軌道願景館的門口招牌，旁邊還掛了一個平交道的紅燈，帶有鐵道的意味，很有創意。
軌道願景館是以列入歷史建築的臺鐵舊倉庫改裝而成，外表上仍保留舊倉庫時代的輪廓，帶有些許的洋風。
軌道願景館的入口通道，左右兩側都是臺鐵舊倉庫，目前只使用了照片左側這棟，右側那棟還是維持原貌。在洶湧的參觀人潮下，也許那一天右邊那棟也會整修完成。
鐵路倉庫旁有台好大的潛盾機，等會兒再來研究，先進館內參觀。
原本見到館外排隊的人潮嚇了一大跳，問工作人員後才知道這些大人小孩是在排隊現小火車，只是參觀不用排隊。
門口旁有個開放時間的看板，正式營運是10:00~16:30。
一進門就見到這座大型的日治時期桃園驛模型。只可惜，它的本尊只存在了48年。
如果日治時期桃園驛還在的話，我們到桃園見到的車站，就會是精緻而壯觀的外表，而不是先前那個方方醜醜的扁盒子。
日治時期桃園驛興建於1913年，為明治三十年代全日本木造驛舍建築的典型。站房正反兩端立面建有唐式閣樓，正反面迴廊各由十對雙併木柱連成九座拱門，是混合和風與洋風的建築。
日治時期桃園驛的建築是正反面對稱的，所以面對月台一側和道路一側是完全相同的。
在桃園驛的展示廳中，牆上說明了桃園地區的軌道歷史。
在日治時期的桃園地區，就有海報中繪出的這麼多條軌道，不過除了縱貫鐵路、林口支線和幾條糖鐵外，大部分都是人力推動的輕便車道。
桃園地區日治時期火車站的外觀。桃園市轄區內的舊有的6座縱貫線火車站，在日治時期就都已經設站。
至於輕便車，是種用人力推動的軌道車輛。因為軌道要求不高，日治時期在臺灣許多地方普遍採用。
日治時期經營輕便車的幾家公司，國民政府來臺後大多轉為客運公司，繼續滿足民眾交通上的需求。
另一個空間，展示桌上放了現在桃園市轄區內會出現的2種軌道車，其中之一就是火車。
展示桌上放置的另一種軌道車輛就是剛通車不久的捷運。
牆面上懸掛著介紹各種不同軌道車輛所使用的軌道，以及介紹軌道舖設的技術演進。
另一側牆上懸掛的是捷運興建方法的介紹。
在看牆上的捷運興建介紹時，冷不防的出現了這輛綠頭的火車，大人小孩都坐的很高興的樣子……
原來這群大人小孩搭的不是小火車，而是潛盾機呀~~~
這車頭就是願景館外展示的潛盾機縮小版，前面的大鋼牙還會轉動呢~~~
潛盾機的最後一節上頭坐的是駕駛員。
另一個空間內，有桃園捷運規劃中的路網介紹，基本上就是現有機場捷運延伸，縱貫八德、桃園、蘆竹的綠線和連接到北捷的棕線。
在這個空間裡，有讓大、小朋友加深對桃園捷運的印象的電腦遊戲。
也有捷運興建介紹的互動式影片。
還有讓小朋友體驗開捷運的機捷車廂。想體驗開捷運，得花上好多時間排隊，因為來參觀的大小朋友真的非常多。
抬頭向上，可以見到這棟興建於1936年的舊倉庫屋頂結構。
沒能開闢一個空間介紹老建築，有點可惜。
回到桃園驛模型展示廳中，播放的宣導短片中有一小段是昔日在桃園驛乘火車的影像，很難想像這是在桃園發生的影像。
回到戶外展示空間。這部潛盾機應該是已經退役，它曾完成臺北捷運橘線的古亭站到東門站路段。
潛盾機的後方被裝上三心六線的看版，推測應該是只剩外殼了。
另一棟臺鐵倉庫，位於展示的潛盾機旁，同樣列名於歷史建築，但還沒整修，還留著原本臺鐵使用時的外觀。
回頭看看願景館入口處，人潮好像又更多了。
作為軌道願景館的臺鐵倉庫，雖然只是簡單的整修、粉刷牆壁，但看起來確變的那麼有型，建築本身的雋永造型，功不可沒。
像這樣子單看外牆與窗戶，像不像是IG打卡景點?
由於寫這篇文章的時間點在9月初，到現在也一陣子了。
衷心希望軌道願景館正式營運後仍可以保有像照片中的人潮。
如真能這樣的話，老建築就真的活化了~~
