【七星山】主峰、東峰



【七星山東峰】眺望【七星山主峰】。

【七星山主峰】,標高1120m,台北市最高峰,小百岳之一,【七星山】是陽明山國家公園官方重點推廣的路線,陽明山大縱走的十個山頭當中的中心點,算是台灣北部相當熱門的登山路線,尤其在元旦登【七星山主峰】,可說是摩肩擦踵,猶如逛年貨大街一般熱鬧,就算是非假日主峰基點都會有很多的國際遊客。

【七星山東峰】和主峰非常的近,所以大都會一起登上這兩座山頭,而【七星山北峰】和【七星山南峰】就比較少人過去。






 

陽明山國家公園官方規劃了三條登上七星山的路線,分別是:

「七星山冷水坑線」,單程2.1km、爬升380m。

「七星山小油坑線」,單程1.6km、爬升315m。

「七星山苗圃線」:單程2.4km、爬升584m。

這三條官方主推的路線,都有遊園公車108可以到達登山口,不論採取哪一條路線,上下山都有大眾運輸,交通相當便利。

國際遊客似乎大部分從小油坑或是冷水坑上去【七星山主峰】。



【遊記本文】



「陽明山公車總站」



【七星山】苗圃登山口在陽金公路上、童軍活動中心大門附近的公車站「童軍站」旁邊。

而我們是在台北火車站搭乘260公車,下車處為終點站「陽明山公車總站」,若要繼續搭乘公車,就需換成遊園公車108,兩站到「童軍站」下車。

不過,盤算一下,「陽明山公車總站」離「童軍站」只有1.7km,又可以走一下人車分離道,一下子就到了,不太需要轉換遊園公車108。

「陽明山公車總站」-「童軍站」的人車分離道,會先經過「陽明山遊客中心」、「童軍中心」在公車「童軍站」前就會看到【七星山】登山口」

「陽明山公車總站」-「童軍站」人車分離道也是沿著楊金公路走,只是遠離公路,所以還算清淨。



【七星山】苗圃登山口



從「陽明山公車總站」沿著人車分離道到「陽明山遊客中心」差不多一公里多,「童軍活動中心」就在旁邊,過了「童軍活動中心」,苗圃登山口就在公車「童軍站」旁邊。

路牌標示,到【七星山主峰】2.4km,到「七星公園」叉路大約1.3km,比較陡峭的路段是在「七星公園」叉路之後,「七星公園」叉路前半段較平緩,多為石板路面,而「七星公園」叉路後半段陡峭,多為石頭階梯。

路徑旁開始出現箭竹,就是快要到達主東峰叉路的鞍部,鞍部往右就是【七星山東峰】、往左是【七星山主峰】。



「冷水坑」叉路口

到這叉路口就差不多快要到達「七星公園」叉路。

「七星公園」叉路口



「七星公園」叉路差不多是七星山苗圃線的中間,前半段爬升比較緩和,後半段開始陡峭,直到鞍部前才稍微緩和,從這裡開始要慢慢陡峭。

從這裡也慢慢脫離雜木林區,路徑兩旁是比較矮小樹叢或是草叢,低矮的植物種類也慢慢不太一樣,開始有「南國小薊」、「寒莓」這些比較耐候的植物。

俯瞰「七星公園



路徑開始陡峭之後,可以俯瞰七星公園。



一路指標都很清楚,會先到鞍部,再到七星山主東峰。

這裡應該最陡峭的一段路,路面已經變成石頭階梯。



路徑兩旁開始出現箭竹,就是快要到達鞍部。(路徑左側箭竹暗藏許多小路,日後才知道)



接近鞍部時,已經可以看到主峰附近的人影了。(其實上方有人的岩石是【七星山主峰】下方的觀景岩)。



鞍部是比較低緩一點的位置,所以可以俯視鞍部前的箭竹隧道。

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B-2、鞍部「主東峰叉路」,距離:3.67km、高度:1079m。

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鞍部【七星山】主峰、東峰叉路口



鞍部剛好在【七星山】主峰、東峰中間,距離主東峰都差不多0.15km,而鞍部高度約在1079m附近,離主峰、東峰基點差幾十公尺,這段路已經非常緩和。

往七星山東峰



因為等下要從七星山小油坑線下去,所以先到【七星山東峰】,再回來【七星山主峰】。



走上【七星山東峰】基點前有一小段像是小峽谷。

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B-3、【七星山東峰】,距離:3.85km、高度:1114m。

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【七星山東峰】



【七星山東峰】高度和【七星山主峰】非常非常接近,所以視野也很棒,不會被主峰擋住,不過畢竟不是主峰,東峰這裡的遊客少了很多。



【七星山東峰】上眺望冷水坑、擎天崗方向(應該也是萬里方向),今天天氣很好很清,視野可以觸及非常遠。



【七星山東峰】上眺望【七星山主峰】方向,可以看到主峰上的人群,中間遠方的山頭不知道是不是【竹子山】?。

往【七星山主峰】方向



【七星山東峰】下來,回到鞍部,往【七星山主峰】前進,回首眺望【七星山東峰】。

其實兩個山頭看起來好像啊!

【七星山主峰】



大部分拍【七星山主峰】,都是拍那根柱子,不過好像常常忘記去拍,可能每次排隊人龍太長,就懶得排隊去拍。

還是喜歡這樣簡單的「一等三角點」。(大台北五個一等三角點:【七星山主峰】、【燦光寮山】、【大棟山】、【土庫岳】、【獅子頭山】)



【七星山主峰】上眺望大屯山方向,左下那個小山峰是【七星山南峰】,高度矮了許多,中間明顯的路徑就是「七星山小油坑線」,往【七星山南峰】的入口,就在下「七星山小油坑線」後幾十公尺左側的箭竹林裡。

下山可以走「七星山小油坑線」或是「七星山冷水坑線」,兩條路徑都差不多長度,落差也很相近。(「七星山冷水坑線」稍遠一點)

而且小油坑和冷水坑都有公車站和遊客中心可以補給,所以從哪下山都差不多,我們這次選擇「七星山冷水坑線」。

是【七星山主峰】三條路線當中,「七星山小油坑線」的觀光客最多,一路下去,常常可以看到穿著高跟鞋或是都市服裝的觀光客,蠻佩服他們可以這樣走上來。



往「小油坑」登山口方向



「七星山小油坑線」入口就在主峰另外一側(從東峰上面的入口對面),有明顯的路標,不至於會弄錯位置。



回首眺望【七星山主峰】。

「七星山小油坑線」地熱區




「七星山小油坑線」地熱區規模要比遊客中心旁的小油坑小了許多,不過可以近距離接觸,也蠻好看的。

這裡的硫磺結晶沒有大油坑那裡的漂亮。這樣近拍硫磺結晶還蠻傷鏡頭的,不過總是忍不住想近拍一下。



眺望小油坑橋



第一眼誤解以為這是馬槽橋,後來才想起馬槽橋在另外一邊,這裡是小油坑橋。

右下就是小油坑遊客中心,有販賣部可以補給。

往「七星池」叉路



往「七星池」有兩個叉路,一個在剛剛地熱區附近,比較不明顯,那裡高度高很多,第二個在小油坑入口附近(距離約兩三百公尺),高度也低了很多,所以有不少人到七星池是從小油坑入口附近進入「七星池」路徑,再從第二個叉路回到「七星山小油坑線」。

 往「小油坑山」



這是從【小油坑山】基點的觀景台上眺望小油坑山地熱區,雖然旁邊的箭竹高大,但是視角很漂亮。

「頂湖環狀步道」



     從【小油坑山】下山,走到第二個停車場,穿過陽金公路,對面就有人車分離道,在人車分離道看到〖頂湖環狀步道〗指示牌,我們就右轉進去,沒多久就進入竹子湖區域。

如果,我們沿著人車分離道直走,也是可以到達竹子湖派出所公車站。

這段路其實都在竹子湖區域內散步,可以沿著公路走到派出所,因為時間很充裕,所以看到陌生的路徑,我們就走走看,並沒有很固定的路線。

幸好很隨興,才注意到〖水車寮水圳步道〗,〖水車寮水圳步道〗距離餐廳太近,水流不是非常乾淨的感覺,不過,再整治一段時間,〖水車寮水圳步道〗應該會很漂亮。



在竹子湖區域內的公路上,用長鏡頭遠眺小油坑地熱區,還蠻壯觀的。

竹子湖「水車寮」水圳



從〖頂湖環狀步道〗走到竹子湖內公路之後,沿著公路慢慢散步,看到這〖水車寮水圳步道〗標示,看看距離不長,就隨性的進去看看。





〖水車寮水圳步道〗一開始沿著磺溪走,這條溪本來應該很漂亮,只是目前還有點髒亂,需要繼續整治一段時間,才會更加大自然一點。







〖水車寮水圳步道〗裡面有幾個象徵農村四季生活的人工設施,有點像貓空的樟樹步道,雖然很人工化,不過大概蠻適合遊客拍照打卡。







〖水車寮水圳步道〗不到兩公里路程,雖然不長,但是有溪流步道,有農村象徵設施,有花田美景,花季時期蠻適合遊客散步。(期待溪流那段路整治乾淨一點)。

完整遊記:【2018.03.14 七星山主峰、東峰(苗圃登山口-小油坑)

FB粉絲頁:好野遊 賞台灣
2020-04-14 21:57 發佈
感謝分享
建議照片不要用黑框看起來會比較舒服
big_man wrote:
感謝分享建議照片不要(恕刪)


感謝您,
黑白匡是以前自己洗黑白照片的老習慣,
大概每隔一陣子就會改變成白黑匡來做區隔。
真美
白金木藝威王 wrote:
真美(恕刪)


感謝啊!
七星山,還有個幾個不錯的地方,國家公園應該要好好規劃!
評分
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