沒有旅客的八斗子車站 (第3頁)

chenkwn
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21樓

2007-06-16 22:19

狗熊 wrote:
主要是運深澳火力發電場的煤礦喔,可能是要減少燒煤量才不再簽運煤火車的合約了...(恕刪)

台電計畫在八斗子站前面這片水域，開闢運媒碼頭，來提供燃煤的穩定供貨量，順便將原來發電機組淘汰更新，提供發電量

相關公聽會及現場探勘情形
可以詢問立委、當地里長及漁會幹部..

目前已經有一探測機具架設在海面上

由於隔壁中油油庫專用港的建立已導致「瑞濱海水浴場」的消失及漁源的減少

這美麗的海景如果不做保護下一代將看到的是什麼

當肉粽堆滿整個海岸線
我們如何面對下一代

深澳線恢復客運有實質上的困難
所以
還是需要大家一起來思考
我們要的是什麼樣的生活與生活環境

是垃圾島
還是福而摩沙

「基隆第一」介紹http://blog.udn.com/chenkwn

csl360

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22樓

2007-07-03 11:54

這一條鐵路應該會因為海博館而繼續運行，
望海巷應該也會成為終點站。

冰炎

冰炎
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23樓

2007-09-11 10:39

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070911/1/kb1f.html
不幸的消息

Yahoo!奇摩

台鐵最美的濱海鐵路:深澳支線悄悄停駛
更新日期:2007/09/11 08:00
台鐵又有一條支線悄悄停駛了！1961年通車，1989年停駛客運列車，多年來僅負責「運煤」任務的台鐵深澳支線，上週停駛了，並將在九月底正式走入歷史。對此，國內的鐵道迷都感到相當可惜。台鐵深澳支線是台灣位置最北，也是坡度最陡的一條鐵路。原本是負責運送金瓜石礦產的金瓜石線，全長12公里，從宜蘭線瑞芳站分支到基隆的水南洞，但目前僅剩下瑞芳到深澳火力電廠，長度也只剩下一半。深澳支線坐擁台灣北海岸的山海美景，被譽為是最美的濱海鐵路，停駛之後將成為絕響。（彭群弼報導）九月五號，正當台鐵吞下了行政院開出的改革菜單卻難以下嚥之際，上午九點四十五分，一列從深澳火力電廠開出的貨物列車緩緩開出，也象徵了台鐵深澳支線，這一條陪伴台灣成長的鐵路將走入歷史，讓許多鐵道迷扼腕。如果沒有特別的意外，深澳支線將在九月底正式停駛。包括鐵道情報雜誌總編輯古庭維，資深鐵道專家蘇昭旭近來紛紛發表文章，呼籲政府應該正視深澳支線蘊藏的觀光價值，不宜輕易說「廢」！根據鐵道迷的考證，深澳支線的前身是日據時代用來運送金瓜石礦砂，在1934年所興建的輕便鐵道，1936年從金瓜石山腳下的水湳洞（今天的濂洞）通車到基隆的八尺門港，輸出礦砂之用，全長12.2公里，戰後由台金公司接收。1961年配合台電深澳電廠的需要，通車到深澳，作為運送煤礦之用。1976年8月台鐵將路線從瑞芳延伸至水湳洞，10月底通車，舊有的金瓜石線功成身退。1977年底受到北部濱海公路通車的影響，深澳到海濱段暫停營業，隔年一月又恢復，海濱之後的路段就此停駛。1989年8月20號，深澳線開出最後的旅客列車，至於運煤的貨運列車，則是繼續行駛了18年，終究還是抵不過台電燃煤火力機組即將停止運轉而走向停駛的命運！鐵道專家洪致文說：籌備中的海洋科技博物館原本有意利用深澳支線，興建輕軌捷運，如今海科館遙遙無期，深澳線卻已經停駛，深澳線坐擁北部最漂亮的北海岸山海景色，再加上坡度達到千分之二十七點七，是台鐵最陡的路線，未來如果能夠恢復深澳到濂洞的路線，讓深澳支線可以連接瑞芳到金瓜石的山腳下，與目前最受外籍旅客喜愛的「金瓜石，九份」風景線，透過接駁，甚至興建纜車的方式，連成一線，不但可以解決旅客到金瓜石九份的塞車問題，更可以讓濱海鐵路的美景讓更多的國人分享，值得台鐵及交通部深思

狐狸源

狐狸源
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24樓

2007-09-13 13:08

今天也是聽到停駛的消息!
不過上週我八點上班出門經過時,
還看到3-4人在哪等拍火車呢!
原來是要停駛的關係!

狐狸源

狐狸源
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25樓

2007-09-14 15:29

剛剛看到的消息!看來民國100年以前有機會可以座啦!
http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=846

臺鐵局深澳支線恢復客運計畫
[ 類　　別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 祕書室第三課
[ 發佈日期 ] 2007/9/14 AM 11:42

　　連接瑞芳站與深澳電廠之間，全長約6公里的的臺鐵深澳支線原為運送臺電深澳電廠火力發電燃煤之用，因深澳電廠發電機組將於今（96）年9月底停機，運送燃煤列車已於今（96）年9月初停駛。
　　為解決基隆八斗子漁港附近的「海洋科技博物館」開館後的聯外交通問題，本局將斥資新臺幣5,550萬元改善深澳支線沿線設備，並新增「海科館站」方便旅客前往海科館參觀；施工改善時程：97～99年。
　　從瑞芳站到海科館站只要8分鐘的車程，總長4.2公里的海科館線，未來將配合海科館營運，每日將行駛62列次往返，將可減低空氣污染與塞車問題，非常具有環保概念。