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Mini-z AWD改裝介紹

Mini-z AWD是kyosho的mini-z車種中的四驅車款,
在頭文字d的86甩尾加持下,
AWD一上市就很讓人著迷,
就是在裝上甩尾胎後,
能操控著這部小車做橫向的飄移動作,
若再換上86車身,就彷彿拓海的分身似的。

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甩尾線上觀看
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AWD甩尾線上觀看
AWD甩尾下載


看完了上面短片,有沒有手癢癢想來當86的駕馭者拓海了呢?
那就繼續的進入今天的主題,
AWD的改裝介紹。

首先這是原廠未改裝的模樣。


再來這是重改裝後的模樣。


有沒有發現有什麼不一樣呢?當然,有很多零件已改裝成鋁合金材質。
這就是能讓車子更堅固、更好跑的改裝法,當然,也更能顯出改裝後的美感。
當然啦!最主要還是滿足自己的改裝慾。

再來一一的介紹改裝品。

1、馬達--這是一部車的心臟所在,轉速高的馬達就能讓車子跑的愈快,
左邊的是ATOMIC出產的AWD用改裝馬達,轉速為28500rpm,
右邊的是原廠的普通馬達。


2、鋁合金中央傳動軸--這是讓四驅車能做到四輪驅動的主要原件,
選擇使用鋁合金的傳動齒,能讓齒盤不易磨耗。
前方的是kyosho出產的鋁合金中央傳動軸。
後方的是kyosho出產的中央傳動軸。


3、差速器--原廠的差速器使用的是齒輪差速器,齒輪差速器在使用上,
比較沒像滾珠差速器的運作更讓車子在轉彎能更穩定,
而且初期改裝時,滾珠差速器還未上市時,可是有很多的前輩,
把齒輪差速器中的錐型齒輪給玩到掃牙。
左1為ATOMIC出產的滾珠差速器
左2為kyosho出產的前單向
前單向固名思議就是只有前方單方向有動力,
所以awd裝上前單向後,可以提供前進更大的動力,
但相對的,在倒車時的動力就會損失很大。
右1、右2分別為原廠的齒輪差速器。


裝置於後底座的滾珠差速器。


裝置於前底座的前單向。



4、鋁合金轉向座--轉向座用於前方做左右轉動的物件。
轉向座中裝置金屬培林。


下面這張圖,上方的是Atomic出產的2度鋁合金轉向座,
下方的是kyosho出產的0度轉向座。


2度轉向座可使左右輪胎從車前方看過去,是呈八字型的。

車頭照,可看出輪胎是呈八字型的。


車頭照,可看出輪胎和輪座的角度。


車尾照,可看出輪胎是呈八字型的。


車尾照,可看出輪胎和輪座的角度。


度數愈高的輪座,呈八字型的斜度就愈大,車子的穩定度就會愈高。


5、萬向接頭(又稱“狗骨”)--萬向接頭如其名就是能呈現很多方向的接頭,
這就是要讓轉動中的接頭能隨著轉向座的轉動而改變方向。

下圖中,上方是原廠的萬向接頭,
下方是kyosho出產的鋁合金萬向接頭。


鋁合金萬向接頭近照。


6、鋁合金後Toe in連桿--Toe in就是讓後部輪座是呈內八型,
內八型可以讓車子在跑直線比較直。
圖中上方是原廠的連桿,
圖中下方是kyosho出產的鋁合金連桿。


裝置toe in連桿後,後上視圖


7、前轉向拉桿--用來做轉向拉桿用。
圖中上方是原廠的拉桿。
圖中下方是3racing出產的1度轉向拉桿,1度讓前輪是呈八字型。
可以讓直線跑得比較直。


裝置1度拉桿後,前上視圖。



8、馬達蓋--蓋住馬達的蓋子,使用鋁合金馬達蓋,可有效的降低馬達的溫度。






9、電池蓋--蓋住電池的蓋子,做用鋁合金電池蓋,和馬達蓋一樣,可有效的降低電池的溫度。


10、後防撞桿--避免後齒輪箱被直接撞擊的防撞桿,改成鋁合金更堅固。


11、前、後上蓋--裝置前單向或齒差的蓋子,使用鋁合金,可使上蓋更堅固,再者就是比較炫。




裝置前上蓋圖。


裝置後上蓋圖。




12、彈簧--彈簧的彈性強度決定了避震器的強度,也得依跑道來決定。
目前我是前裝紅色(最軟)。


後裝綠色(普通)



13、甩尾胎--要讓車子能甩尾,用尾胎一定要必備。
圖中,上方是原廠r34的輪框+普通胎。
下方是kyosho出產的鋁合金輪框+甩尾胎。



14、裝飾用碟剎盤--就…裝飾用的,但是很漂亮喔。





改裝完,車身上圖。


車身下圖。



改裝是一條不歸路,但是在沒辦法玩大車改裝的狀況下,
玩小車改裝,卻最能滿足自己改裝慾的一種方法之一,
尤其是當操控著自己改裝過後的車,
在跑道上奔馳、甩尾,
那種感覺,真的是無法比擬的。


怎樣?看完後,有沒有想一起來玩AWD啦!

Mini-z AWD, 歡迎你的加入。
2006-06-20 14:56 發佈
文章關鍵字 Mini-Z AWD 介紹
現在的遙控車真是做的越來越精細了,連萬向接頭都有,這在以前只會出現在大型油電車上面吧,差速器的設計也是。

很難想像他只是mini z
「如果世界發明以冷笑話為動力源的汽車的話,你已經跑的相當遠了嚘。」
真恐怖的改裝~
幾乎都改光光,想必小朋友出走不少~
敗家真是無底洞阿~
真是太棒的介紹了
剛好讓小弟改裝 AWD 有了更明確的方向~~
用了眾多小朋友的堆砌
造就現在的awd.....
不好意思 請問為什麼我沒有看到半張圖啊
怎麼看不到圖呢!!是不是只有我看不到呢??
風島 霧 wrote:
Mini-z AWD...(恕刪)


這一台搞起來可能會破萬~~~

一切都是幻覺~~~騙不了我的....

從使用DLSR的第一天...開始體會到眼睛的好!!
重點改裝就好
像是鈦合金狗骨、輪座、滾珠軸承、滾珠差速、前單向以及胎皮
這些是與操控性有直接的關係
至於馬達的話
則是視情況改裝
如果場地不大的話
其實原廠的白馬達就不錯跑了
而其他的鋁合金零件就看個人的喜好了
其實改裝是看個人啦!
像forvaio兄所說的,
若是為了操控的話,
改上述他所說的部位就ok啦。

但會想玩改裝,都是不甘寂寞的,
看到有新東西,一定會想改來試試。
像最近會到貨的彩色鋁合金馬達齒和鋁合金後齒輪箱,
這些一定要改嗎?也沒說一定要改,
但是不改就是會心癢癢。

等我的東西到了後,我會裝上再整理一下。

對了!atomic的馬達,如果只想玩甩尾的話,
我不建議裝。因為他是強磁,
會影響到車子油門的收放。
但如果是要玩競速的話,那改這棵又覺得不夠了。
所以啦!還是要看個人啦。
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