害我血液裡的敗家因子濃度急速上升
請問哪裡有mini-z的論壇或網站
如果有包括一些基本知識的是最好
玩這個如果沒有人帶的話會不會很難上手?
Luke Chen wrote:
最近mini-z的文...(恕刪)
可以到這裡看看http://www.x-model.com.tw/eshop/
其實它以前有個舊討論區，但是現在連結好像失效了...
在mini-z剛上市，各路玩法百家爭鳴的時期，很多技術性的討論
都在舊討論區。這家店可能是北部最專業的mini-z專賣店了...
但是...評價褒眨不一~先聲明我並不是推薦這家店，新手消費
建議在網路上多比價。當改則改，不要為了改裝而改裝....
不過他們的場地的確是全北部最棒的。因為這裡的人是把mini-z
當成比賽車在玩。心臟不夠大顆或小朋友不夠多的朋友不要輕易嚐試....
從使用DLSR的第一天...開始體會到眼睛的好!!
bioperl wrote:
請教 audy617...
請問為何說MM是表面上看來是中置馬達，馬達在後輪軸前不就稱為中置馬達嗎？
又提到"前輪可分配到較多重量"為何如此與RM相比還是偏向轉向不足勒？
(恕刪)
我認為主要是懸吊的關係...
因為mini-z的馬達和後輪軸是一個模組~馬達甚至是車身的重量並沒有
經過懸吊到達後輪這是第一點。再來就是mini-z的前輪和結構較完整的遙控
模型車或真車不同點在於無法調整預載(preload)，只能調整軟硬度。
結論就是因為前輪沒有預載，後輪沒有懸吊，所以車子在過彎時不會有
"重心轉移"，或是該說是重心轉移的現象我們很難感受的到。因此MM也好
RM也好馬達和後輪只能視為一個"總成"，要討論馬達中置或是後置轉向特性
的差異意義其實不大。
還有一點就是，MM車的軸距和後輪輪距都比一代，1.5代，和二代的RM車來得寬~
這才是MM車被普遍認為轉向性能不若RM的主要原因。
但是~只要將前後輪的輪胎硬度作適當的搭配，讓後輪喪失一點抓地力或是讓前輪
多得到一點抓地力，MM的車的轉向性能也可以很犀利...
加上較長的軸距和較寬的輪距，MM的車仍然佔有一定的優勢~
從使用DLSR的第一天...開始體會到眼睛的好!!
內文搜尋
從 APP 打開
X