而那位表情怪怪的阿伯.應該是舊中信船廠的廠長
其實旗津常有新船的下水式,不過可能沒辦法跟十幾年前相比
現在下水的話,可能是要趕年底到智利或阿根廷抓魷魚
不可能去北海抓秋刀魚了,因為引擎要等到下水兩天之後才可以對芯
之後才可以開始相關的工作
我也來po些這一類的照片
大陸的下水式
dennisweng wrote:
好棒的開箱文
真希...(恕刪)
"新船將拖往造船廠進行舾裝"
"艤裝" (艤音同蟻)，因為很多人打不出"艤"這個字，所以常見的是"舾裝"。
泛指船上除機艙內的設備以外的其它部件的安裝工作，還可在細分為室內裝潢、甲板機械安裝、通風空調以及繫泊屬具等等。
同時，電力系統、通訊裝備、航海儀器、燈光家電等等工作則稱為"電裝"。
對造船廠而言，縮短船隻在陸地上的時間是有利的，所以船體達成水密，主要的推進裝備(主機、大軸、螺槳、舵、艏推進器等)與大型機械(如發電機、配電盤、冷凍機、錨機、油壓動力單元)安裝之後就會下水。
船隻下水時還有很多機器裝備尚未完成安裝與測試交驗，下水之後還有很多工程還要進行，所以會拖帶到附近的碼頭靠泊，繼續後續工程。
"監卸"就是海巡署怕有人走私挾帶違禁物品，要在旁邊看漁船卸貨啦。遠洋漁船的漁艙都是零下十幾二十度，漁獲都是冷凍魚體，上岸後直接送岸上的冷凍庫，不論是搬運過程或魚體裡面，都沒辦法藏什麼怪東西。通常是近海漁船才會認真的"監卸"。
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