羅柏江 wrote:
由二輪事業起家、企...(恕刪)
引擎這樣的設置
好像也可以減少噪音和震動
不過機內空間感覺真的不太
航程也不長
但這應該是初號機
Alliao wrote:
這台挑戰的是同級內...(恕刪)
Hodna能夠堅持自己理想，打造出自家的飛行器，是該值得鼓勵！
但是市場的現實就是如此，這種Very light jet的市場就很小，想要450萬美金出頭....很難
另外，Very light jet起飛降落的距離，都差不了多少！並沒有你說的那麼誇張....拉拉扯扯起飛？
(不清楚你口中的小飛機是tuboprop? very light jet ?還是Piston？外界的environment狀況為何，溫度？氣壓？.....）
還有43000可以直接從氣流系統上面越過，不清楚您口中的氣流系統是Tropopause height/對流層頂？還是噴射氣流/Jet stream ?
倘若您指的是Tropopause height/對流層頂話，還要看這飛機在哪裡飛？
如果是在北美，歐洲等地那43000絕對沒問題！但是把飛機擺在東南亞，43000是不夠的！
要是您指的是噴射氣流/Jet stream，其實他的位置也幾乎發生在Tropopause與Tropopause的接續處，它就像是一個高速風形成的筒狀長條體。一般而言都很難避免的，通常高度在FL300 - FL430甚至更高都有可能！
jet的市場競爭太大了！現貨市場可以用遠低於450美金買到狀況極佳的灣流或是新型的citation！
但是看看吧！希望Honda能撐個一年半載的！
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