bigbluetw wrote:
高捷也該謝一下北捷要...(恕刪)
這種說法，聽起來像是「台北人沙文主義」的標準講法....
這是我所拍的一系列高雄捷運紅線的相簿，
算是冷飯新炒吧，這我在批踢踢的捷運板以及高雄板都發過了。
大家鞭小力點orz
最新蓋的線路的照片
封閉式月台
站立者拉桿設計的也很好
較舊的其他線是開放式月台
北捷較早營運, 其中許多經驗提共了國內各地將來捷運營運後的參考(台鐵,高鐵多少也有參考到吧~)
期望高捷能夠吸取更多"前輩"的經驗, 營運順利, 以後外地人到高雄玩也方便些~
曾經跟高雄計程車司機聊天, 他們很不看好高捷(因為利益衝突??)
我想台北初期也是這樣吧, 但事實證明, 計程車與捷運還是可以共榮的~
有興趣可以看看
請按「這裡」可見詳細高解析度大圖(2,064 × 2,919 像素, 檔案大小： 731 KB, MIME type: image/png)
圖片來源:維基百科~高雄捷運
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%8D%B7%E9%81%8B
想當初台北捷運木柵線，常常也聽到火燒車的新聞，那個時後大家幾乎對他印象不好吧
而且實際坐過以後，木柵線的車箱又擠又小，又不能相連，而且營運起來也是搖搖晃晃，和其他捷運路線的列車跟本就是差很多>< 可以說是很不舒服。
雖然木柵線陪了馬特拉公司很多錢，但是整體來說，台北的大眾捷運網，不也造就台北人生活極大的方便和樂趣嗎?
所以我真的很開心高雄人未來也可以像台北一樣享受方便又快速，風景又好的捷運嘍 ^^
希望台中也可以有捷運呀 ~~ 未來一定可行。
( 而且不久的將來，台北車站有一條捷運直通 桃園機場，這樣外縣市的朋友可以搭高鐵來台北再轉捷運去中正機場，也是超方便的喔 ^^ )
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