2

[分享]Kyosho Mini-Z Overland 完改物語

Teddy22144 · 2006-08-30T16:48:25+08:00

完改 OVERLAND 物語完改？就是什麼想得到的都要改啦！！敢說是完改，這還是我頭一遭。說真格的，玩Mini-Z到現在，我真的敢說"完改"的車只有這一台；之前的MR02ENZO,MR02皮卡丘, 東西改了不少, 卻一直不敢說是完改, 因為總有那麼一、二樣東西沒動；可是這台不一樣,所有的東西, 對~~就是不管什麼死人骨頭都換了~~~可有人硬要挑毛病的話,就是車殼沒換囉~~~因為Mini-Z的精神就在這殼上面，換了殼，它就不像Mini-Z了。前一陣子人家post了一台所謂的終極ENZO給我看，而我的回答是"改了基礎結構後，它就不可以叫Mini-Z了，充其量只是披著Mini-Z外殼的自製品"；所以我的OVERLAND是"保持原有結構，但是全部換了強化改裝品的一部車。OK，接下來就介紹這台overland給大家看。打開車殼,映入眼簾的是全鋁合金化的成果。金光閃閃瑞氣千條這就是全鋁合金化；從前波箱到馬達座、馬達蓋、前後避震支架、防撞桿，甚至連波箱內的轉向拉桿及伺服齒都換了。不記得去過幾家店，也不記得花了多久的時間，總之是找到了所有的料件把它給換完了......後鋁合金馬達座在台灣沒有賣，是託朋友從香港買回的，記得好像是5百多港幣吧；口袋裡小朋友充足的人可以弄一個，質感超好。有時想想折合2千多台幣都可以再買一台中古的overland了，心裡還是會微微地痛。前波箱是在台北買的, 後來要再去找，店家也不再進貨了；也是2千多台幣，店家說因為超難賣所以不敢進了。=_=避震本來是用京商原廠的油壓避震器，那黃色的油壓筒身不太有質感的樣子，用久了又會漏油；後來3 Racing有出了鋁合金的油壓避震，於是就又換上，這次的質感明顯就好很多，因為變成鋁合金材質，所以再也沒有漏油的煩惱。可是啊~~~我還是得唸一唸3 Racing, 東西都只做一半；怎麼說呢? 因為原廠在避震器架上是球頭, 到了這就改成了只鎖螺絲配塑膠襯套, 滑順程度自然大打了折扣.....至於OVERLAND的電池蓋我曾經在Y拍上看到有紅色的鋁合金製品，可是我對紅色就是沒辦法，可能是因為偏愛藍色的關係；最後只好流用MR01的銀色鋁合金電池蓋。車身的部份也要換，那自然是得換上超導車身囉。好像京商除了超導車身以外就沒別的了，和一個朋友在msn上有聊過,做個金屬車身出來不難，難的是開那個模具，以及有多少量的問題！假使有一天做出了金屬車身，我認為也不可能普及吧。Overland 的滾差京商從未出過Overland的滾珠差速器，可是光靠原廠的傘形差速是不夠的，而且強度也是一大問題，所以只好更換，然而選擇卻少得可憐，只有GPM製品可用；我本來就不愛用GPM的東西，無奈形勢比人強，用了吧~~~用了不到一個月，果然問題就來了~~~GPM的滾珠太大，橡膠老化、差速打滑，比不換還慘......還是得解決這個惱人的問題, 橡膠圈一直沒找到SIZE合宜的替代品, 那怎麼辦呢....後來是去找到了一個和橡膠圈一樣大小的TAMIYA金屬墊片, 把它壓在橡膠圈上來增加壓力，暫時讓滾差就這樣繼續努力工作。鋁合金之路崎嶇難行馬達座和前波箱絕對是鋁合金化重點；小朋友出走是一回事，裝起來又是另一回事。剛剛說過GPM不得我心，最大的原因就是公差太大(比起其他改裝品)。但是OVERLAND要全鋁合金化，GPM製品至少佔一大半=_=；前波箱是沒給我找什麼麻煩啦，不過那真的是超難裝的(原廠的也一樣啦)，光看下圖中央那一堆線，你就知道要有多小心，不然把線給拉斷了就一切重來吧~~~~再加上前波箱和車身之間是沒有什麼支點的。還有那支轉向拉桿，裝上後得要用800...