碎碎唸，台南何時會有捷運壓？？
James5868 wrote:
前任市長施政打混、貪污，所以新任的市長這樣也合理化？相信不應該是這樣的才對。
貪污？證據在哪裡？我沒聽說前任市長有被起訴喔...更不用說被起訴的其他人多半無罪喔...
你又把話題扯遠了...我的最後一句話才是重點...
James5868 wrote:
再看看圖片香港迪士尼的車廂，其就設計的很好，
在他們的車身上，其車廂與車門就以不同形狀的玻璃來當作明顯的區隔判別（而我們的一律都是圓角四方框），
即使車在行進之間，乘客們還是一眼就可以判斷出車廂、車門兩者之間的差異，
你真的有去過其他國家，搭過其他國家的地鐵嗎？迪士尼線的窗口設計只是特例好不好？我搭過PARIS，TOKYO osaka wien berlin london singapore等地的地鐵，大部分地鐵車門的窗戶還不都碼不太顯眼。
總歸一句話，這篇文章開文作者只是想分享他所看到的東西，高捷本身，甚至延伸的政治問題敬請不要在這裡說三到四，我也是看不下去才發言的。你要不要回頭看看你是怎麼批判原作者的？
James5868 wrote:
閱讀起來，這篇文章有置入性行銷的感覺，只有說到好處，沒有提到負面，
就像第四台購物頻道的商品自吹自擂般，不是要挑毛病，而是希望看到非置入性行銷的中肯文章。
我的朋友並沒有帶給我多大的幫助，我的敵人也並沒有帶來多大的傷害，但是我都加倍奉還了他們。
Shihtien wrote:
Dear James5868,
看了你這麼說，真是精闢啊！可不可以順便把台北捷運的問題寫一下? 上海、香港、北京...這些個城市的捷運優缺點寫一下?對了，如果你有家人住在橋頭，上下樓梯不方便的老人家，不知道您會給他們什麼樣的講法：因為高捷的老大心態，所以我們要支持台鐵拒不接收的態度。所以你們就用走的爬樓梯的，上去搭高鐵吧！等候您的精闢回覆啊....
謝謝，首先表達：我非台鐵擁護者，亦非高捷批判者的立場，
台鐵這間老店有其沉疴眾所周知，與高捷公司的公司文化背景差異可說是南轅北轍，這點相信毋庸置疑。
然而，一項公共事務的完成，並非只是有人出錢裝好可以用如此簡單而已，
在完全不同的兩個（多個）單位內，要共同完成一件事，
必須經過一次次又一次次的：橫（多）向聯繫 → 協調 → 溝通 → 確認，再聯繫 → 再協調 → 再溝通 → 再確認.........。
如此反覆多次，縱使上述步驟已經進行很多次了，也不一定能夠完成，
畢竟兩單位間共同的公共事務不是那麼容易完成協調，原因我已在前原文內合敘。
高捷、台鐵之間快速電扶梯（走道）的建置沒有依期待值達成，
倒是不用如此極端、意氣的說：所以我們要支持台鐵拒不接收的態度！
因為正如您所言的例子，我家雖然沒有住橋頭，上下樓梯不方便的老人家，
但我不信所有住在橋頭的老人家之中，會完全沒有一個人是台鐵員工的眷屬，
只是，這件事會單純是台鐵員工就能解決的嗎？請仔想一想。
weilun wrote:
貪污？證據在哪裡？我沒聽說前任市長有被起訴喔...更不用說被起訴的其他人多半無罪喔...
weilun兄：我這只是舉例，並非針對著哪一特定縣市的首長，我是泛指所有官員。
如有造成閱讀上的誤會，我在此做出說明與澄清，請您大鑒。
weilun wrote:你真的有去過其他國家，搭過其他國家的地鐵嗎？迪士尼線的窗口設計只是特例好不好？我搭過PARIS，TOKYO osaka wien berlin london singapore等地的地鐵，大部分地鐵車門的窗戶還不都碼不太顯眼。
是的，您真的是去過很多國家，所以您見多識廣是當然的，我很佩服您！
而我的重點是說：新創建的功能工程，其功能與工程細節、工法，
當然是要跟好的、優秀的、新穎的學習，甚至超越，如果要跟老舊的、跟不好的相比，
那麼也沒什麼好比的，只能說是一件複製品、再製品而已，您說對嗎？
而本文的原作者不也一直強調、讚揚高捷的創新、新穎之處及其藝術感嗎？
請weilun兄再次明鑒，謝謝。
James5868 wrote:
再看看圖片香港迪士尼的車廂，其就設計的很好，
在他們的車身上，其車廂與車門就以不同形狀的玻璃來當作明顯的區隔判別（而我們的一律都是圓角四方框），
即使車在行進之間，乘客們還是一眼就可以判斷出車廂、車門兩者之間的差異，
香港迪士尼的車廂也許是特殊設計，讓人一看就知道是香港迪士尼的車廂
但是全部都採用正方形圓角的設計，不也是一種整體性的美觀嗎？
剛剛仔細看了一下照片，發現候車區玻璃門上方都有一塊紅色的看板，應該是蠻明顯的
如果真的是視障人士，地上也有導盲磚可以指引
而且看板內還有一個類似燈號的設計，我覺得功能應該是列車進站燈號
如果真的是這樣，醒目性一定比北捷或台鐵的地上式設計來的好
況且使用者只要站在規定的候車區，車子一到，自然就把門打開讓使用者上車
不明白判斷車廂及車門的重要性或必要性為何？
其實以本人來說，有世界級的設計者參與，若再加上台灣的在地藝術創作
是可以在台灣甚至世界提高很多能見度的，至少在車站的多樣化設計，對喜歡建築攝影的我
在每個角度，時間，光影的變化就已經可以揣摩很久了，每次在經過不同的車站時都會刻意的停在工地旁
仔細的欣賞，若是有帶像機出門也會拍個幾張不同的特寫，也可以把她介紹給朋友，不論是在台灣或是外地
我的感覺是，捷運她不只是帶來交通的便利而已，她也希望帶給我們在兩地之間移動時，能好好的欣賞她所給我們的城市之美，雖然我在捷運公司服務，但我很期待以後通車時，新的城市美學能在你我生活之間陪伴著我們
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