jnnw309 wrote:
未來台北捷運的線會越...(恕刪)
不同塗裝來識別不同的路線是很方便
但有沒有想過列車不會只固定在某路線行駛
彼此之間是會互相支援或調派
若用不同塗裝就會產生麻煩
因此才會有現在的側面及頭尾LED顯示器
用LED顏色來代表現在營運的路線
若支援或調派到其他路線去
LED變個顏色就行(那條LED是可以變色的)
這是國家的門面
應該要找強一點的去設計吧
塑膠味這麼重
就像棒球場一片藍色黃色綠色的塑膠椅的意思一樣
就是樸素沒特色
顏色到處參了一堆藍藍綠綠黃黃
加了一堆有的沒有的元素
台灣在搞設計的都是不前衛的人嗎(笑)
快要選舉的不交差也不行呀?
葡萄不一樣 wrote:
我認為椅子很少，很不方便
像是若在站內下車，等朋友到來，無位子座
站著腳酸，或是長者、身體不適的乘客
沒位子座很痛苦
雖然上下車人流動很快
但站內休息和等待的，也不少吧...(恕刪)
據經驗，捷運月台的椅子是夠用的，替換率快，在車站長時間休息的畢竟是極少數，即使像尖峰時間的台北車站，就算是一時沒位子，一班車來去就有空位了。個人不反對一些月台特寬的大站可以在多些造型座椅，也算美化一下公共空間。
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還有，時常心存感激，這個社會會更和諧。
真正無給職、純付出的工作很少，除了義工，絕大部分的人都在為了薪水工作，但每一份工作都是有功用的螺絲釘，讓社會這部機器得以正常的運轉。
窯心逸旅 wrote:
唉～需要為了一條剛完...(恕刪)
樓主只不過是分享自己搭乘捷運蘆洲線的圖文
並非像你所說的，在歌頌誰，當然如果是工程人員，是該尊敬
捷運也並非像你說的，只有台北有，請查證在說出口
台灣捷運除了台北，尚有高雄
台中、桃園也在興建中；台南、屏東延伸線、新竹、基隆也在規劃中
怎麼會只有你說的，台北以外他的都市都連一條捷運都沒有
捷運是要規劃的，並非說建就建
以我在高雄來說好了，高雄騎機車比搭捷運的人多太多
導致高捷都一直虧錢，雖然一年有比一年搭的人潮多，但還是很慘
台灣是不是合全縣市都興建捷運？當然需要長時的評估，不然錢一砸下去又虧，倒楣的還是老百姓
至於高鐵為何只到高雄？
當然也是要評估的
目前尚有南港、苗栗、彰化、雲林近幾年就會啟用
且今年提出以大鵬灣、枋寮與恆春等地作為高鐵新車站候選
所以未來你所希望的可能實現
很多事是需要評估的，很多事我們都希望興建在自家附近以沾光
但不能否認的是，如果未經考慮而建一堆的話，相信到時罵的還是你跟我們
以上資料來自維基百科
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