松江/南京站
es4241 wrote:
我覺得站距很寬,行天...(恕刪)
小虫先生 wrote:
看那車廂座位和空間設計很浪費 .. 月台椅子有跟沒有 ... 是因為認為捷運站會人多到爆怕椅子太多佔空間?
捷運是車班多便捷,如果月台一直擠到爆就是車班問題了 .. 而且那椅子有點特色但不實用... 有椅背才適合行動較不便的老年人或孕婦等..
另外... 沒椅背東西很容易被偷的 ... 只有小偷沒有距離 ...
這個部份幾乎與現行的板南線相同，而以板南、蘆洲支線高運量、
班次幾乎五分鐘內就會有一班的情況下，椅子幾乎都只是提供旅客
暫時休息，坐不到兩、三分鐘就要站起來搭車了，不然換個按摩座
椅如何？
至於椅背的有無跟東西容不容易被偷，這兩者有關聯嗎？我坐下來
東西永遠會挪到我的身前，不論是後背式、側背式的包都是一樣的
，再者，有椅背的情況下，坐下去時，背後反而才會被卡住吧？
這位宜蘭的鄉親，您真的有實際去坐過捷運站內的椅子嗎？有時眼
睛所見的太少，並不足以讓人感受其設計之初的用意。
小虫先生 wrote:
那個樂譜設計我覺得..... 很無言 , 說實在的現在有幾個人看的懂樂譜... 還不如用點通俗點的東西 ... 而且樂譜還是很俗氣的白底黑色還打黃色強光...
至少也弄個七彩LED燈光變化來營造氣氛... 很死氣沉沉的感覺 ...
公眾藝術旨在於讓整個城市不至於像水泥叢林般死氣沉沉，也居住
於其間的人民，能隨時親近文化與藝術，而樂譜設計，既帶有公眾
藝術的外在意義，更帶有音樂陶冶人心的內在含意存在，更何況「
樂譜」這樣東西，是國民義務教育第一年就學習到的。
再者，這位住在宜蘭的鄉親，我倒想反問你：「是有幾個人看不懂
樂譜？」還是你想告訴我，你在接受國民義務教育時，你的老師沒
有教給你這項基本知識呢？
其三，樂譜不是白底黑線，不然應該長怎麼樣？用七彩LED燈？你
當捷運是電子花車嗎？還是檳榔攤？光是用想的就覺得很可怕！氣
氛！？民眾看到弄得跟電子花車那樣，應該會是「氣憤」吧！
總之只希望這條捷運能完美驗收至少不會當機才開始正式營運 ... 不要像柵湖線一樣走走停停拿人命當小白鼠一樣實驗 ...
不要為了花博造成台灣史上最大交通運輸事故發生 ...
PS... 宜蘭不求捷運只希望市區至少能有鐵路高架或地下化 ...
承你的提醒，但我怎麼看都覺得這篇是很酸的酸文，每個人的確都
有其審美觀，倘若你只知其然而不知所以然，自然就會被媒體牽著
鼻子走，以現今媒體嗜血的個性，報壞不報好比比皆是。
文湖線系統是早在最一開始競標之初，就選了一家糟糕無比的廠商
「法國的馬特拉」，這家廠商自從開始打官司後，就已經完全不提
供任何資源，這一切是早在「陳市長」在任時就已經成定局的事，
你怎麼不提火燒車？
蘆洲支線與板南、淡水一樣，為設計之初即用同一套系統，無任何
整合之問題，目前是「試」營運階段，若只是單純為了花博，我想
「郝市長」依過去經驗，應該是寧願在選擇完才開放才恰當吧！
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